IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 10532008001
N° Immatriculation : 304004
Quartier d'immatriculation : NI
Type, série, ou nom local : VEDETTE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 06
Port d’attache habituel : CANNES VIEUX PORT
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : CN DE LA FRAYERE
Chantier constructeur : CN DE LA FRAYERE
Année de construction (ou mise en service) : 1969
Longueur hors tout : 6.93 m
Longueur coque : 6.73 m
Longueur flottaison : 6,73 m
Largeur Maître bau : 2,36 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Tirant d’air : 5.10 m
Déplacement (tonnes) : 1,5

Description

Coque / à propos :

Construction classique realisee par un petit chantier artisanal de l'epoque Pont en latte de Teck, Plat-bord et Lisse en acajou Excellent etat

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont en lattes de teck Excellent etat Le pont, Barrots, serre-bauquiere, pavois, panneaux ainsi que le jambettes ont ete remplaces Guideau manuel horizontal operationnel avec ancre et chaine galva d'une longueur de 15m

Gréement / à propos :

Greement Houari Mat en pin d'Oregon Pratiquement neuf

Voilure / à propos :

Voilure fabique par Evstrom a Mouans Sartoux

Emménagements / à propos :

Emménagements Les aménagements sont ceux d’un Pointu traditionnel avec une large estive ouverte (cockpit), un capot de pont qui permet d'accéder à la cale moteur et un pont avant aménagé de deux coffres plus un puit à chaine.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

moteur NANNI diesel 29 CV, 1990, type 3-100 HE

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le Papitout etait dans un etat deplorable lors de son acquisition: La cale remplie d'eau et le pont avait des parties completement pourries. J'ai fait appel a un Charpentier marine de renom, Monsieur Adrien Sifantus qui a pris le chantier a coeur et a passe pratiquement six mois a completement refaire le bateau, pratiquement a neuf. D'ailleurs le rapport d'expertise de la societe CEMAT en temoigne, puisqu'en il mettait la valeur du bateau a 50 000 Euros apres tous les travaux effectues pas Adrien Sifantus. A l'epoque, j'etais seulement co-proprietaire du bateau. Je suis devenu complement proprietaire en 2015, comme en temoigne l'Acte de Francisation. Adrien Sifantus a souvent navigue avec la Papitou et c'etait une grande joie pour lui. Malheureusment, il est decede. Pour sa memoire, le Papitou est entretenu tel qu'il aurait aime le voir.

Témoignage technique ou conceptuel :

C'est un pointu de tradtition qui vient d'un chantier artisanal a une epoque ou le savoir-faire etait remarquable et les heures n'etaient pas comptees. il a ete utilise pendant de nombreuses annees comme bateau de peche local. Evidemment, sa reconversion en pointu plaisancier a amane beaucoup de changements tout en respectant la tradion mediterraneene auquelle je sui tres attache. Tradition qui remonte tres loin dans l'histoire de la naviguation. A chaque sortie, les plaisanciers applaudissent l'etat du bateau et la memoire d'Adrien Sifsantus est honoree,

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Il est impensable aujourd'hui de pouvoir sortir un tel bateau d'un chantier avec le savoir-faire qui a disparu et le prix des heures de travail prohibitif. Les batisseurs de ces bateaux que nous essayons de sauvegarder ont fait des oeuvres exceptionnelles. Le Papitou appartient a cette grande lignee.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Chassagne jean-Claude jusqu'en 2010 Co-proprietaire avec Lory Marc jusqu'en 2015 Lory Marc devient completement proprietaire en 2015 Je n'ai pas pu identifier pas les proprietaires auparavant

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