IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : néant
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : AY C64486 U
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Sloop de St-Pabu
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : SENE 56860
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Architecte inconnu. D’après les plans de « La Jeune Françoise »
Chantier constructeur : FRCM Les Ateliers de l’Enfer à DOUARNENEZ
Année de construction (ou mise en service) : 2005
Longueur hors tout : 8,50m
Longueur coque : 5,10m
Longueur flottaison : 4,62m
Largeur Maître bau : 1,99m
Tirant d’eau : 0,50m
Tirant d’air : 7m
Déplacement (tonnes) : inconnu
Description
Coque / à propos :
Construction à franc bord, bordage chêne 23mm et pin 18mm, sur quille, étrave, membrures, serres, carlingues et varangues en chêne.Pont et superstructures / à propos :
Petit pont en pin 15mm sur barrots en chêne.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
1 mât et 1 bout-dehors en pin, gréement de sloup (voile à corne bômée) + foc et trinquetteVoilure / à propos :
Voile à corne bômée, foc et trinquette, mixtes, total 16 m2Emménagements / à propos :
NéantEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
moteur HB Yamaha 2,5CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
néant
Témoignage technique ou conceptuel :
Cotre caractéristique de la côte des Abers, nécessitant manoeuvrabilité et faible tirant d’eau : “rase cailloux”
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Cotre typique utilisé jadis à différentes formes de pêche mais aussi au ramassage du goëmon par les populations de la Côte des Abers.
Autres éléments remarquables :
Ces sloups sont aujourd’hui adaptés à la plaisance sportive et font toujours l’objet de régates (voir le Chasse-Marée n°101).
Chronologie :
Pen Eke a été construit en 2005 au chantier de l’Atelier de l’Enfer à Douarnenez, pour le compte de Michel MERLET, qui l’a cédé à VPGM en 2015.
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Site internet :