IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 74598000001
N° Immatriculation : PV 330039
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : Catalane
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Canet en Roussillon
Chantier d’hivernage : CANET EN ROUSSILLON

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Mr Louis Bouzigues à Valras plage 34
Chantier constructeur : Chantier : Monsieur Doumeron - Valras
Année de construction (ou mise en service) : 1951
Longueur hors tout : 9,40 mètres + 0,70 de safran : 10,30 mètres
Longueur coque : 9,40 mètres
Longueur flottaison : 9,20 mètres
Largeur Maître bau : 3,10 mètres
Tirant d’eau : Au safran : 1,10 mètre
Tirant d’air : 8,00 mètres
Déplacement (tonnes) : 4 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : 3,53 tonneaux

Description

Coque / à propos :

Dés l';origine : Bordées de 27 mm. Coque à franc-bord en pin blanc du Nord (Orégon), doubles membrures et quille en chêne vert.

Coque / état actuel :

bois bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pont de forme bombée (dit bouge). Pont et superstructure en chêne vert.

Pont et superstructures / état actuel :

bois bon état

Gréement / à propos :

Gréements de voile latine - Gréements dormants et courants en cordage. Mât en pin penché à l';avant à 16°, monté avec une antenne en pin.

Gréement / état actuel :

bon état

Voilure / à propos :

Voile triangulaire dite latine, en coton, surface 40 m_. Une voile tempête pour les maquereaux d';environ 20m_ toujours en état.

Voilure / état actuel :

bon état

Emménagements / à propos :

Plancher de fond de cale: Pin d';Orégon.

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

A l’origine un moteur Baudoin type Y4M 1398 diésel. Actuellement : moteur Mercedes diésel Type 04636 de 43 cv - Puissance Administrative: 7 cv.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Monsieur Louis Bouzigues descendant d’une vieille famille Valrasienne, appris le métier de charpentier au chantier de Marine Aversa, situé à la Pointe du Môle à Sète (charpentier marine connu sur toute la région) pendant la dernière guerre. A la libération il décide de construire son propre bateau et emprunte l’argent nécessaire à sa soeur pour acheter le bois, qu’il fera sécher pendant 4 ans. Il commença les travaux au chantier d’un ami, Monsieur Doumeron de Valras mort à Bouzigues en 2002 (Le bâtiment existant encore actuellement malheureusement à l’état d’abandon).

Témoignage technique ou conceptuel :

Catalane fabriquée en bois (chêne et pin) suivant les règles traditionnelles des charpentiers de marine du Rousillon. Un safran plongeant compense l’absence de plan de dérive sur la quille. L’étrave et l’étambot sont assemblés à la quille par des « traits de Jupiter », assemblage en forme de coin augmentant leur résistance.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de travail de type traditionnel du Languedoc-Rousillon, ayant servi dans les premières années à la pêche aux thons (thonaille), et à la traîne (avec des filets) selon les saisons, ce qui a permis à Monsieur Bouzigues de payer sa dette, puis dans les années 70, à la pêche locale qu’il dut abandonner pour des raisons de santé. Autres éléments remarquables : Ce type d’embarcation a le pont bombé (appelé bouge). Au dessus du pont dans le pavois se situe la planche à dalots munie d’ouvertures pour évacuer l’eau embarquée. Capion à la pointe d’étrave. Voile triangulaire dite latine en coton.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Mr Bouzigues Louis – Valras-Plage de 1955 à 1981. Mr Bosc Robert et Mr Bosc Eric ( fréres) depuis 1981. Pas de modification depuis l’;origine, sinon le moteur.

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