IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque en bois: bordés croisés acajou rivetés cuivre, quille et membrures en chêne, lest de quille en fonte (2,5 tonnes) 2 hélices en bronze, 2 quilles anti-roulis.Pont et superstructures / à propos :
Pont en teck : 2 couches rivetées cuivre. passerelle en alu.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
NéantVoilure / à propos :
NéantEmménagements / à propos :
Dix compartiments étanches, garnis de 100 caisses à air en cuivre assurant l'insubmersibilité, passerelle fermée, salle des machines centrée.Un poste avant. Huit dalots à soupapes automatiques pour évacuation de l'eau embarquée.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
2 X 140cv Renault Couach, année 1981Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Ancien Canot Tous Temps de l’île de Batz ayant été en service de 1958 à 1997. Il a effectué plusieurs centaines de missions de sauvetage sur cette partie de la côte nord de Bretagne.
Témoignage technique ou conceptuel :
Ce navire est l’un des tout dernier Canot Tous Temps de l’après guerre construit en bois par bordés croisés en acajou. Il est caractéristique de ces canots de sauvetage en bois à deux moteurs qui pouvaient être remisés au sec dans leurs abris.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Ce bateau fut pendant longtemps l’un des fleurons des Canots de sauvetage de la SOCIETE CENTRALE DES NAUFRAGES, la SCN. Celle ci fut rattachée à la SNSM en 1967.
Autres éléments remarquables :
Ce navire est en parfait état de conservation. Il est insubmersible et auto-redressable.
Chronologie :
1958 à 1967: Société Centrale des Naufragés, DE 1967 à 1997: SNSM depuis 1997: association “Pilote Trémintin”