IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms : Biscuits Cantreau ( premier du nom ) TOSHIBA PRO VU
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 683497
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Trimaran Formule 40
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Toulon
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Van Petegen- Lauriot Prévost
Chantier constructeur : chantier CDK technologie
Année de construction (ou mise en service) : 1986
Longueur hors tout : 13.20 m avec bout dehors
Longueur coque : 12.20 m
Longueur flottaison : 11.80 m
Largeur Maître bau : 8.6 m
Tirant d’eau : 0.80 m ( 2 m avec dérive basse)
Tirant d’air : 19.5 m
Déplacement (tonnes) : 2.2 t
Jauge administrative (tonneaux) : 5.2 tx

Description

Coque / à propos :

Trimaran construit en fibre de verre , balsa et carbone premier bateau à disposer à l'origine de deux bras en X auquel a été rajouté dès la première année un troisième bras arrière pour supporter un grand rail d'écoute de grand voile. Ce bateau à été l'objet d'un programme de recherche avec l'ANVAR. Ce bateau dispose de foils d'appoint.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Le pont est en fibre de verre -carbone avec un sandwich balsa. les 2 bras avant sont de la même facture , le troisième bras étant lui en fibre de verre.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Le mat est un mat autoportant est en aluminium de 18 mètres le gréement dormant est fait de câble en inox. les bastacles sont en textiles

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Pléioné disopose des voiles suivantes : Grand voile - milar /kevlar - 65 m_ Foc n°1 - carbone/kevlar-- 25 m_ Foc N°2 - carbone/kevlvar - 40 m_ Ritcher - carbone /kevlar - 60 M_ Spinnaker asymétrique - 110 m_ Tourmentin - Dacron - 7m_

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Le bateau dispose d'un intérieur conséquent pour un Formule 40 : Table à carte Deux couchettes simple Wc chimique Soute à voile

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Le moteur est de type Hors bord c'est un honda 15 cv arbre long de 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau à révolutionné l’histoire des trimarans. Construit pour Jean Le Cam, il connaitra a son bord Roland Jourdain et Michel Dejoyaux. Vendu ensuite, il part au Etat Unis ou sous les couleurs de “TOSHIBA” il acquière un palmarès impressionnant. Ce trimaran est le premier trimaran “moderne” et préfigure de l’évolution des trimarans construits depuis 1986 et jusqu’à nos jours

Témoignage technique ou conceptuel :

Dessiné par VPLP et construit par CDK en partenariat avec l’ANVAR , il est le premier trimaran à disposer de bras en X et à pouvoir naviguer sur un seul flotteur à plus de 20 noeuds

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1986 JEAN LE CAM ( france ) 1987 ROLAN JOURDAIN ( france ) ajout du troisième bras 1989 deddie DRUAN ( usa) modification du cockpit 2002 Peter BRIAN ( GB ) 2009 ORALYS ( France)

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Site internet :

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