PLEIONE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2022

Anciens Noms : Biscuits Cantreau ( premier du nom ) TOSHIBA PRO VU

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 683497

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Trimaran Formule 40

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 83

Port d’attache habituel : Toulon

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Van Petegen- Lauriot Prévost

Chantier constructeur : chantier CDK technologie

Année de construction (ou mise en service) : 1986

Longueur hors tout : 13.20 m avec bout dehors

Longueur coque : 12.20 m

Longueur flottaison : 11.80 m

Largeur Maître bau : 8.6 m

Tirant d’eau : 0.80 m ( 2 m avec dérive basse)

Tirant d’air : 19.5 m

Déplacement (tonnes) : 2.2 t

Description

Coque / à propos :

Trimaran construit en fibre de verre , balsa et carbone premier bateau à disposer à l'origine de deux bras en X auquel a été rajouté dès la première année un troisième bras arrière pour supporter un grand rail d'écoute de grand voile. Ce bateau à été l'objet d'un programme de recherche avec l'ANVAR. Ce bateau dispose de foils d'appoint.

Pont et superstructures / à propos :

Le pont est en fibre de verre -carbone avec un sandwich balsa. les 2 bras avant sont de la même facture , le troisième bras étant lui en fibre de verre.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Le mat est un mat autoportant est en aluminium de 18 mètres le gréement dormant est fait de câble en inox. les bastacles sont en textiles

Voilure / à propos :

Pléioné disopose des voiles suivantes : Grand voile - milar /kevlar - 65 m_ Foc n°1 - carbone/kevlar-- 25 m_ Foc N°2 - carbone/kevlvar - 40 m_ Ritcher - carbone /kevlar - 60 M_ Spinnaker asymétrique - 110 m_ Tourmentin - Dacron - 7m_

Emménagements / à propos :

Le bateau dispose d'un intérieur conséquent pour un Formule 40 : Table à carte Deux couchettes simple Wc chimique Soute à voile

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Le moteur est de type Hors bord c'est un honda 15 cv arbre long de 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau à révolutionné l’histoire des trimarans. Construit pour Jean Le Cam, il connaitra a son bord Roland Jourdain et Michel Dejoyaux. Vendu ensuite, il part au Etat Unis ou sous les couleurs de “TOSHIBA” il acquière un palmarès impressionnant. Ce trimaran est le premier trimaran “moderne” et préfigure de l’évolution des trimarans construits depuis 1986 et jusqu’à nos jours

Témoignage technique ou conceptuel :

Dessiné par VPLP et construit par CDK en partenariat avec l’ANVAR , il est le premier trimaran à disposer de bras en X et à pouvoir naviguer sur un seul flotteur à plus de 20 noeuds

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1986 JEAN LE CAM ( france ) 1987 ROLAN JOURDAIN ( france ) ajout du troisième bras 1989 deddie DRUAN ( usa) modification du cockpit 2002 Peter BRIAN ( GB ) 2009 ORALYS ( France)

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