IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque à bouchains arrondis en contreplaqué (10 mm) avec caissons de flotabilité au fond et sur les cotés. Le poids de la coque vide est de 430 kg.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pontage avant sur 2,90 m fermé sur l'arrière suivi de 3 bancs de nage permettant l'usage de 6 avirons dont le modèle a été relevé sur la YOLE de NESS. Les avirons reposent sur 6 Tolets en bois d'oregon fixés sur le plat-bord. Pontage et lattage en pin d'oregon.Gréement / à propos :
Le grément est constitué d'une misaine à l'avant et d'un Tapecul à l'arrière.Voilure / à propos :
La voile de misaine a une superficie de 21,6 m2 et le taillevent de 10,4 m2. Les voiles de couleur rouge sont en polyester.Emménagements / à propos :
Excellent état de conservation conforme à la conception initiale (1900)Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Propulsion voile et avirons avec possibilité d'installation d'un petit hors-bord.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
A l’origine, à la fin du XIX siécle ont été construits de nombreux petits canots à misaine et taillevent offrant aux pécheurs ligneurs du Morbihan une alternative aux chaloupe de 28 pieds.
Le Taillevent est le fruit d’une collaboration entre plusieurs chantiers navals et sa conception s’inscrit dans une démarche de renouveau pour la navigation collective et traditionnelle.
Il est né d’un concours de plans organisé en 1990 par la revue Chasse-Marée (2éme prix) duquel naîtra le collectif des charpentiers navals appelé “Les Charpentiers Réunis” constructeur du Pointe Noire.
Témoignage technique ou conceptuel :
Les plans du bateau s’inspirent des plans des chaloupes sardinieres de Douarnenez (fin XIX). L’architecte a infléchi le dessin pour répondre au cahier des charges d’un bateau collectif voiles et avirons en supprimant le volume au retour de galbord cohérent avec le déplacement et le bordé de fonds développable. Le tirant d’eau au talon est fortement diminué pour faciliter l’échouage. Une dérive pivotante est ajoutée.
Le franc bord est diminué pour l’usage des avirons. Les rapports de surface entre misaine et taillevent sont optimisés.
Ces modifications demeurent compatibles avec les caractéristiques d’une flotille sardinière traditionnelle (Chasse Marée n° 53).
Bateau homologué 5éme Catégorie.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Participation à différentes manifestations à l’occasion des fêtes de Brest en 96, 2000, 2004 et 2008.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
2015 acquisition par Christophe GILLET
2025 acquisition par Gilles PIECHAUD