IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
bois, coque en forme, bordée sur membrureCoque / état actuel :
Pont et superstructures / à propos :
le pont est en bois, le comme les hiloires du cockpit.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
cotre aurique, mat spruce, gréement courant textile, gréement dormant câbles inoxGréement / état actuel :
Voilure / à propos :
Les voiles ont été fabriquées à Douarnenez par la Voilerie Fiacre : une grande voile au 1/3, 2 ris, 10,18 m2, une trinquette 3,46 m2, un foc 2,80 m2, voile tissu acrylique, couleur brique, un taud de bôme, tissu acrylique, couleur briqueVoilure / état actuel :
Emménagements / à propos :
SansEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Lombardini 13 cv (Brest Marine Services) (2012)Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Il s’agit d’un goémonier en bois, classique, construit, comme on l’a vu, par le chantier Squiban à Ploudalmézeau en 1958. Acquis par Bernard Boutin en 2011 dans le Finistère nord, celui-ci l’a fait restaurer en installant un gréement de type aurique. Voici la liste des travaux qui ont été successivement réalisés par différents chantiers : – d’abord, sablage ponçage carène et œuvres mortes, époxy et peinture, réfection du plancher (Did Services Crach) (2011), – ensuite, remplacement du moteur par un moteur neuf Lombardini 13 cv (Brest Marine Services) (2012), installation et entretien annuel par le chantier Arvag (La Trinité sur Mer) – puis installation d’un mat et d’un gréement aurique par le chantier Arvag en 2013. Les voiles ont été fabriquées à Douarnenez par la Voilerie Fiacre . – enfin, achat d’un taud d’hivernage capote toile Ketch (Au fil de Bretagne – Auray) (en 2013) et installation d’une pompe de cale. Le bateau est maintenant entre les mains de Marc Pourbaix, son exploitant, qui a entrepris avec les amis du bateau une assez complète opération de carénage dans notre hangar de Kercado. Elle a mis en évidence la nécessité de remplacer la partie haute du tableau arrière, tâche confiée au charpentier de marine Olivier Blot.
Témoignage technique ou conceptuel :
Ce canot typique est un bel exemple de la petite marine de travail. Il est particulièrement élégant.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Bernard Boutin 2011 Amerami : 2017
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