IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : ENATTENTE
N° Immatriculation :
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : COTRE AURIQUE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Port Leucate
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Pedro ramos (PRT)
Année de construction (ou mise en service) : 1927
Longueur hors tout : 25
Longueur coque : 18,6
Longueur flottaison : 17,9
Largeur Maître bau : 5M
Tirant d’eau : 1,7
Tirant d’air : 18,2
Déplacement (tonnes) : 62

Description

Coque / à propos :

BOIS: Pin du Portugal. Coque à fond plat

Pont et superstructures / à propos :

pin du Portugal melèze

Pont et superstructures / état actuel :

très bon état

Gréement / à propos :

cotre aurique, 3 voiles d'avant. Mat en bois plein. Gréement courant palants en bois.

Voilure / à propos :

320 m2 synthétique

Emménagements / à propos :

2 lieux de vie distincts dont une douche 2 wc, 4 bannettes 2 places, 2 cuisines, 2 carrés. materiaux bois

Emménagements / état actuel :

très bon état (entièrement refait)

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin 180 cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

transporteur de sel réformé à la suite de la révolution des oeillets, navire chargé d’histoires

Témoignage technique ou conceptuel :

bateau de charge à fond plat prévue pour l’échouage

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

transporteur de sel pour la morue

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Une modification de la cabine arrière permettant la réalisation de passes avant et l’évacuation de l’eau sur le pont

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Site internet :