IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique, membrures chene alterne acacia, borde rivete en teck de birmanie. 8t7 de lest en plomb.arriere type norvegien, barre franche.Pont et superstructures / à propos :
Latte en pin de douglas sur barreaux en longleaf yellow pin (refaits dans le maine USA en 2001). roof bas, cockpit arriere.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Cotre aurique, mat, bome en pin d'oregon. pic et bout dehors en pin d'oregon colle. greement dormant en inox.Voilure / à propos :
Dacron. grand-voile : 66m2 (trois bandes de ris), fleche : 14m2, trinquette1 : 25m2 (une bande de ris), trinquette2 : 45m2, foc : 25m2, clin-foc : 13m2,trinquette de tempete : 7m2.Emménagements / à propos :
Pied de descente babord : table a carte, cuisine, tribord : salle de douche et wc, cabine de skipper fermee. salon en avant du mat, cabine avec une couchette simple et une couchette double. pic avant : une cabine avec banquette, toilettes, et puit a chaine.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Perkins, 4236, 73 cv. 1978. (reconditionne 2010 par perkins)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Nous sommes en possession d’une grande partie des facsimiles des plans d’origine et de certains livres de bord d’avant la 2eme guerre mondiale. LOMAKINE a ete l’architecte chantier de la liane, et l’auteur du plan de BEG HIR egalement. notre famille a acquis PROVENCE en 1978 en triste etat et a voyage avec autour de la mediterrannee, dans les iles anglaises jusqu’en Ecosse, carraibes et cote est americaine, et a effectue une double traverse de l’atlantique …avec grand bonnheur.
Témoignage technique ou conceptuel :
Un des rares cotres norvegien de cette taille encore naviguant en France.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
A participe a diverses reunions et regates de vieux greeements (Maine USA, Douarnenez, Paimpol) fait partie de la flotte du Musee Maritime de la Rochelle.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Proprietaires: fut commande en 1936 par un espagnol qui n’en a jamais pris livraison probablement a cause de la guerre civile. 1937 : Justin Croce l’acquiert aux chantier de la liane, le baptise Provence a sa mise a l’eau le 27 fevrier. 1947 : Albert Fonta Fontan l’acquiert en juillet. 1954 : Mr X banquier a Toulon. 1972 : Francois Gomez 1975 : Michel Asselin De willencourt 1978 : Antoine Dalnoky, proprietaire actuel. renovations : de 1996 a 2000, Provence a ete tire au sec et a fait l’objet d’une grande renovation impliquant le pont , le greement, une partie des amenagements interieurs, les pieds de membrure.