IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Mourre de pouar bâtiment de pêche transport et service. Bateau à éperon. construction classique bois : varangues et membrures sciées. Bordages jointifs. La coque et le pont sont réalisés en bois rouges.Pont et superstructures / à propos :
Lattes du pont clouées directement sur les barrots. Hiloires et capots de couverture classiques sur les bateaux de pêche.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Gréement latin : un mât en pin tenu par deux sartis et deux bastaques en cordage avec jeu de poulies pour le réglage.Voilure / à propos :
Plan de voilure dessiné par Laurens Damonte Une mestre de 45m2 une poulacre de 18m2 total 63m2 en grosse toile synthétique façon traditionEmménagements / à propos :
Payol dans le poste avant Equipets dans l'estive Un coffre à l'arrière dans l'estiveEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
PERKINS 4154 type IB 62 CV (bridé). Moteur "reconditionné" en 2004
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau commencé par le chantier Borg pour l’association “Que vogue la Pilotine” en 1991. La coque en construction a été exposée lors des fêtes de Brest 1992. En 2002 la Partègue a repris le chantier en collaboration avec le chantier Borg puis a poursuivi à Giens la construction, le gréement et la motoirisation.
Témoignage technique ou conceptuel :
Bateau utilisé par les pilotes de Marseille pour servir les grands navires. Conception (1897) révolue. Joseph Conrad a navigué avec les pilotes de Marseille sur le même type de bateau à la fin du XIX e siècle.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Participe aux événements locaux et régionaux (Méditerranée) Rassemblements et fêtes votives.
Autres éléments remarquables :
Un des derniers mourre de pouar à naviguer en Méditerranée. Le Raïs de Mandrago fut très remarqué dès sa première présentation officielle lors du rassemblement de St tropez 2006. Très grande puissance sous voiles justifiant son utilisation par les pilotes de Marseille
Chronologie :
La Partègue est le premier propriétaire. Le Raïs de Mandrago est le témoin et la visualisation du bateau le plus emblématique de Provence. Avec son éperon il est l’héritier direct des embarcations antiques.