IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Nom d'origine.
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : TL 170 302
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Type BAR
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Sanary
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Eugene CORNU
Chantier constructeur : JOUËT à Sartrouville
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 8,22 m
Longueur coque : 8,22 m
Longueur flottaison : 7, 60 m
Largeur Maître bau : 2,50 m
Tirant d’eau : 0,90 - 1,40 (quille relevable)
Tirant d’air : 10,30 m
Déplacement (tonnes) : 3,6 t
Jauge administrative (tonneaux) : 4,43 Tx

Description

Coque / à propos :

Coque dériveur en bois. Charpente traditionnelle : chêne, acacia, acajou. Puits de dérive dans le carré, dérive relevable par système de poulie.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont en lattes de teck sur CP

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement type sloop, mat en Spruce, poulies en bois, taquets en bois.

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

- 1 grand voile de couleur rouille, - 1 génois sur enrouleur, - 1 génois classique.

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Le poste avant est composé d'un lit double en pointe, un WC est dissimulé dessous. Dans le carré, l'assise et le dossier des deux banquettes se déplient et font office de couchettes. La table est constituée de panneaux repliables fixés sur le puits de dérive qui fait office de pied. Le coffre moteur est utilisé comme descente. A gauche de cette dernière il y a un placard de rangement supportant l'évier. A droite un deuxième placard supporte un double feu à gaz. Le plafond, les parois intérieures et les fonds sont peints en blanc. Le cockpit est autovideur.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

VOLVO type 2001 - 9,9 Ch - 1998

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Recky a été construit au célèbres chantier Jouët sur plan de L’architecte est Eugéne CORNU.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le concept de dériveur (tirant d’eau 0.90 m/ 1,40m) est assez novateur pour l’époque. L’arrière est de type norvégien.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Au départ le Recky a été livré en Algérie française (1962) il effectue son retour en France métropolitaine en 1966.

Autres éléments remarquables :

Au départ le Recky a été livré en Algérie française (1962) il effectue son retour en France métropolitaine en 1966. Le roof est entièrement peint en blanc afin de lutter contre la chaleur.

Chronologie :

– Martine PIERRE-KUCZEWSKI-PORAY – 1989 à 1997 – Jean AIMONETTI – 1997 2008 – Jean Brice Amen de 2008 à 2009

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