IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 385958
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Cotre aurique
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Penerf en Damgan
Chantier d’hivernage : Port de Penerf et chantier de l'association

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : Chantier Le GOT Plouguernau
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 10 m
Longueur coque : 7,70 m
Longueur flottaison : 7 m
Largeur Maître bau : 2,90 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Tirant d’air : 8 m
Déplacement (tonnes) : 6 t
Jauge administrative (tonneaux) : 6,50 tx

Description

Coque / à propos :

Ligneur caséyeur, charpente en bois rouge, bordés chêne,

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Ponté en pin avec un roof suite a une adaptation pour la plaisance

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Cotre aurique, mat en oregon collé ( chantier du Guip ) gréement dormant cable acier, gréement courant nylon

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Brigantine 30 m2, trinquette 7 m2, foc 14 m2 voiles synthétique.

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Emménagements pour plaisance, deux cabines, kitchenette, petit carré.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Inboard Renault coach diesel Rc 25 D 25 cv.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage de Jean Louis Le Got fils de Téophile Le Got qui vi construire ce bateau alors qu’il partait au service militaire. Deux unité furent construite suite à une commande du commandant Estienne de Brest pour la première, désirant un voilier construit par le Got pour de la plaisance sportive. Reder-Mor 6 fut la deuxième commandée par un chirurgien de Brest.

Témoignage technique ou conceptuel :

D’après Jean-Louis Le Got, son père s’est inspiré des lignes de caseyeur et fileyeur bon marcheur de l’époque puisqu’il fabriquait des goémonier de plus petite taille.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Reder-Mor 6 participait aux divers rassemblement de vieux gréements.

Autres éléments remarquables :

Après restauration Reder-Mor 6 sera semi-ponté (voilier creux avec gaillard d’avant)

Chronologie :

1 er proprietaire inconnu 1985 Mr ARHAN RAYMOND et Mr AGNET YVES 1990 Mr Le BARS JEAN-JACQUES 2006 Mr AGNET PAUL et Yves Mai 2011 Mr LAZARO YVAN : reconditionnement moteur. Novembre 2011 Mr RENAULT FRANCK : suppression du pont et du roof pour devenir semi ponté Reveillant Yann. 2015 Association “Un vieux gréement pour Damgan” : restauration complète

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Site internet :

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