IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : FC B12275 ( T )
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : construction unique : plan personnel
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 14
Port d’attache habituel : Honfleur
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : GRATIGNY Michel
Chantier constructeur : construction GRATIGNY père et fils
Année de construction (ou mise en service) : 1999
Longueur hors tout : 16,25 m
Longueur coque : 12,90 m
Longueur flottaison : 11,60 m
Largeur Maître bau : 4,45 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Tirant d’air : 18 m
Déplacement (tonnes) : 20 tonnes

Description

Coque / à propos :

Coque en forme bordé latté IROKO plus deux plis à 45° (épaisseur totale35mm) sur charpente traditionnelle .Quille longue avec lest et une seconde partie du lest a l’interieur entre les varangues.

Pont et superstructures / à propos :

Pont completement degagé avec roof très bas invisible vu de coté du bateau . Barotage lamellé recouvert bois amélioré : CP tous plis Moabi et par dessus lames IROKO calfatées et en plus joint type Sikaflex

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement Goelette mat artimon 18,50m et mat Misaine 16metres .Grement mixte GV marconi et misaine a corne Mats en Pin sylvestre ainsi que les bomes et corne , bout dehors IROKO . Trinquette de gros temps et Genoi sur enrouleur. Foc Ballon de petit temps

Voilure / à propos :

Voiles dralon ton champagne (couleurs traditionnelles) GV 52 m2 Misaine 45m2 Trinquette 11m2 genoi 37m2 Foc Ballon 100m2

Emménagements / à propos :

Amenagement Pin et IROKO et chène bateau aménagé à l’idée des unités traditionnelles (assez cloisonné)compartiment moteur séparé, carré et cuisine en bas de la descente principale.Compartiment couchette double séparée. Couchettes avant séparées avec descente à l’avant.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur IVECO 8041 M08 Diesel 4 litres de cylindrée

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

L’idée du type de navire reprend l’idée des voiliers traditionnels CHARPIES goelettes americaines

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique , l’originalité si l’on en recherche une pourrait etre que cette goelette a été ENTIEREMENT réalisée par GRATIGNY père et son fils en deux ans et demi avec un budget ridicule (37000 francs …) avec un outillage basique ( pas de machine type combiné a bois )juste une rabotteuse dégo et de l’outillage portatif. Nous avons reçu les felicitations du President de l’association Unité constructeurs amateurs et la qualité de réalisation qualifiée de PRO par l’expert puis les affaires maritimes

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Charpies : bateau de travail aux etats unis à faible tirant d’eau…

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

GRATIGNY Michel et Yann

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Site internet :