IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ROSEN GUEN III
Numéro de francisation : 00015045101(S5569)
N° Immatriculation : SM 152011
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : SLOOP DL
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : CANET en Roussillon
Chantier d’hivernage : CANET en Roussillon, quai Florence Arthaud, bvoiloier navigue toute l'année

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène CORNU
Chantier constructeur : LABBE
Année de construction (ou mise en service) : 1960
Longueur hors tout : 9,3
Longueur coque : 9,3
Longueur flottaison : 7,5
Largeur Maître bau : 2,95
Tirant d’eau : 0,9
Tirant d’air : 13
Déplacement (tonnes) : 4
Jauge administrative (tonneaux) : 8.83

Description

Coque / à propos :

Construction traditionnelle bordé acajou sur mMembrures acacia ployées à chaud. Rivetage cuivre des bordés. quille longue en chêne, lest en fonte 800kg, dérive acier 10mm 90 kg

Coque / état actuel :

TBE, suivie par chantier BERNADOU

Pont et superstructures / à propos :

Elévation du roof en acajou verni, couverture en Contreplaqué marine peint, hublots fixe Altuglas. cockpit en acajou massif verni. Capot avant acajou massif verni et vitre polycarbonate; capot dessus descente cabine acajou massif sur glissières bois.

Pont et superstructures / état actuel :

TBE

Gréement / à propos :

Gréement sloop mat et bôme en bois spruce, 1 nvx barres de flèche frênes massif verni. Dormant inox, 2 étaies voiles d'avant. Tangon bois spruce verni

Gréement / état actuel :

TBE

Voilure / à propos :

GV nylon type illingworth 21 m², GV nylon suédoise, Gênois lourd nylon 20 m², Gênois léger nylon 18 m², foc coton1, 2, 3, Tourmentin

Voilure / état actuel :

2 GV, 2 Gênois bon etat, Focs état moyen mais couleurs safran, curry et bleu.

Emménagements / à propos :

Poste avant avec 1 couchette "bretonne", espace penderie et toilette. Carré avec 2 couchettes extensibles de part et d'autre de la table. Table posée sur coffre du puits de dérive. Coin cuisine avec évier, gazinière 2 becs, rangements. Table à carte. ensembles de coffres de rangements latéraux et équipées. Les aménagements intérieurs sont d'origine et construits en bois exotique rouge massif.

Emménagements / état actuel :

TBE et entretenu

Moteur(s) / type, puissance, année :

YANMAR 2QM20, 20cv de 1982

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau conçu par l’architecte Nantais Eugène Cornu. Environ 30 unités basées sur ce plan auraient été construites par les chantiers de la cote atlantique et Bretagne. Cet exemplaire N°1 de la série de 1960 a été réalisé par le chantier LABBE à St Malo, connu pour les construction des Pendwick.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau a été conçu pour la croisière côtière familiale (voir article paru dans la revue “Bateaux”).La première construction date de 1959. Bateau de type dériveur lesté qui se prête facilement à l’échouage. Sa grande largeur lui confère un grand confort à la croisière mais également à la régate..

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

changement de bordées, membrures, iloires, tableau arrière doublé. Mât refais en 2018 par scarf en partie basse nvx des jumelles et vernis type COELAN en totalité . Vernis type COELAN pour le cockpit, iloires et autres parties apparentes en bois massif.

Autres éléments remarquables :

Mât refais en 2018 par scarf en partie basse nvx des jumelles et vernis type COELAN en totalité . Vernis type COELAN pour le cockpit, iloires et autres parties apparentes en bois massif.

Chronologie :

Malheureusement, la péfecture a gardé le carnet historique où tous les 4 ou 5 propriétaires apparaissaient. Le dernier en date Mr Pierre AMOURETTE de l’Isle sur la Rance qui a investi 23 k€ pour sa réfection de 2011/2012. Mât refais en 2018 par scarf en partie basse nvx des jumelles et vernis type COELAN en totalité . Vernis type COELAN pour le cockpit, iloires et autres parties apparentes en bois massif.

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE