Ruth

Témoignage humain :

Cf témoignage d’activité révolue ci dessous, auquel est associe le noms des propriétaires et navigants connus.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ketch aurique de type "Galeas", gréement traditionnel qui a largement amélioré la performance des voiliers notamment pour le transport de marchandise a la voile. Construit en Suède en 1914, il est un représentant des savoirs faire de construction navale de l’époque. La structure primaire est en chêne, les bordées en pitchpin et chêne d'une épaisseur de 70 mm pour les œuvres vives et 60 mm pour les œuvres mortes. Les œuvres vives sont doublés en cuivre.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ruth a été construit au chantier naval de Råå en Suède en 1914. Il a été baptisé "Ruth" par le propriétaire Sven Pette Persson en l'honneur de sa femme. Son port d'attache était Fortuna, en Suède, d'où il opérait comme caboteur avec des cargaisons de céramiques et de grès, livrant pour la société suédoise Höganäs. A l'origine, le navire n'était propulsé qu'à la voile, mais pour des raisons de concurrence le premier moteur a été installé le 1er février 1922. Ruth a cependant toujours conservé ses voiles. Il a continué à transporter des cargaisons et a voyagé jusqu'en France et en Irlande pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1941, Ruth a été vendu à une société de Hampsburgsund et a continué à travailler comme navire de commerce de la Baltique. En 1953, il transportait toutes sortes de cargaisons qui lui étaient offertes, notamment du poisson déclassé provenant de la criée de Göteborg. De la fin des années 50 jusqu'en 1964, le navire est resté abandonné. Il a alors été repris et sauvé par la famille Bjork : un programme de restauration a été lancé au chantier naval de Fredriksunds au Danemark durant lequel le gréement a été ramené à son état d'origine. Le navire est alors utilisé pour accueillir des passagers en croisière. Ruth a changé de propriétaires en 1992 lorsqu'il a été acheté par les frères Anders et Jan Hird. Avec ces nouveaux propriétaires, le bateau a continué sa carrière de croisières et de voyages éducatifs autour de la côte suédoise jusqu'en octobre 2004. Pendant cette période, cinq mariages furent célébrés à bord du Ruth. En octobre 2004, Ruth est de nouveau vendu. Les nouveaux propriétaires anglais convoient le bateau de Suède jusqu'en Cornouailles. Le bateau change pour la première fois de nationalité et passe sous pavillon anglais. Ruth continu son activité de charter en Cornouailles, voyageant en Irlande, en France et le long de la côte sud de l'Angleterre. Il diversifie son activité en servant de décor pour le cinéma et la télévision anglaise, ce qui lui a permis d'hériter du mat du Black Pearl du film « Pirates des Caraïbes ». En septembre 2020, Ruth est rachetée par la SAS Ruth Affrètement, qui le passe sous pavillon français et effectue les travaux nécessaires à sa restauration et à sa préservation. Devant l'impossibilité administrative de transporter des passagers à bord sous pavillon français, la société décide de laisser à une structure associative la gestion du navire. En septembre 2022, l'association « Les Amis de Ruth » est créée. Ruth élit domicile à Paimpol, d'où elle continue à naviguer en Bretagne nord.

Chronologie :

De 1914 à 1964 : « Caboteur de la Baltique », navire de commerce de la Baltique transportant céramique, grès, poisson déclassé, sel. De 1964 à 2004 : « Renaissance et croisière », De la fin des années 50 jusqu'en 1964, le navire est resté abandonné. Il a alors été repris et sauvé par la famille Bjork. De 2004 à 2020 : « Charter & Cinéma », En octobre 2004, Ruth diversifie son activité en servant de décor pour le cinéma et la télévision anglaise Depuis 2020 : « Quatrième vie : Ruth la bretonne », En septembre 2020, Ruth est rachetée par la SAS Ruth Affrètement, qui le passe sous pavillon français

Site internet :