IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Jackou
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 284710
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : langoustier Pichavant
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : Pornic
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : néant
Chantier constructeur : PICHAVANT
Année de construction (ou mise en service) : 1954
Longueur hors tout : 10.80 m
Longueur coque : 8.00 m
Longueur flottaison : 6.65 m
Largeur Maître bau : 2.70 m
Tirant d’eau : 1.40 m
Tirant d’air : 10.50 m
Déplacement (tonnes) : 3.5 t
Description
Coque / à propos :
Construction traditionnelle : bordage à francs bords sur membrures sciées;lest intérieur en gueuses;greement auriquePont et superstructures / à propos :
Bordés rectilignes ;joints mastic synthétiquePont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Haubans acier inox sertis avec ridoirs mat collé.Gréement courant imitation chanvre.Voilure / à propos :
1 grand voile, 1 voile de flêche en synthétique imitation coton réalisés à la voilerie Burgaud de Noirmoutier;une trinquette et un foc de même matériau en cours de fabrication chez Burgaud à Noirmoutier.Emménagements / à propos :
Un carré avec une banette de chaque bord;coque vaigrée,poste avant 2 couchettes;Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo penta type 2000 ;puissance 25 ch. année inconnue
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Construit par les chantiers Pichavant propriété de François Vivier,architecte naval
Témoignage technique ou conceptuel :
Réplique de langoustier
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
chronologie des propriétaires en grande partie inconnue;modifications réalisée par F. Vivier :supression du cockpit et allongement du plan de voilure.Importante restauration réalisée chez Pichavant dans les années 1995. Depuis 2001 entretien confié au chantier Charles Marine à Noirmoutier(réfection du pont, du rouf,du mat, peinture)
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