SAINT-GWENAEL

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2017

Renouvelé en date de : 2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : SN197751

Quartier d'immatriculation : SN

Type, série, ou nom local : cotre Cornu classe III du RORC

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : Locmiquelic

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Eugène Cornu

Chantier constructeur : Paul Aubin Trentemoult

Année de construction (ou mise en service) : 1956

Longueur hors tout : 10,08 m

Longueur coque : 10,08 m

Longueur flottaison : 9,60 m

Largeur Maître bau : 2,55 m

Tirant d’eau : 1,53 m

Tirant d’air : 11 m

Déplacement (tonnes) : 5,2

Description

Coque / à propos :

bois, coque en forme, bordée sur membrure

Pont et superstructures / à propos :

le pont en en contreplaqué , le roof est en acajou, comme les hiloires du cockpit.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

comme indiqué ci dessus soit cotre marconi, soit cotre à misaine., spruce, gréement courant textile, gréement dormant cêbles inox

Voilure / à propos :

Bon

Emménagements / à propos :

roof avec descente coin cuisine, table à carte, toilettes, deux couchettes.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nanni diesel de 10 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau très élégant a été construit par Aubin pour Henri LUCAS, figure du Yachting baulois en 1956. Il a été ensuite vendu à Messieurs Burban et Flatres qui ne l’ont pas déplacé, ayant eux aussi des attaches à la Baule. En 1979 ces derniers le recèdent à Pierre Toureau, figure de la voile française à cette époque. Après plusieurs années de navigation sereine, Pierre Toureau vend son bateau à Dominique Lalance en 2088. Celui ci entreprend un remarquable et très importante restauration du bateau pour remettre celui ci dans son état d’ origine. Enfin il le donne à Amerami en octobre 2016. Et le bateau quitte Courseulles sur Mer le 7 juillet 2017 et arrive le 10 juillet à Concarneau. Il rejoint peu après le port de Sainte Catherine à Locmiquelic, son nouveau port d’attache.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau est un bel exemple de ce que furent les bateaux de course croisière au début de la seconde moitié du 20ième siècle . Il est particulièrement élégant mais son côté sportif est indéniable : long, et étroit, le confort n’est pas son fort. Les aménagements intérieurs sont exigus, le cockpît .est restreint.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Henri LUCAS, en 1956. Burban et Flatres en 1974 14 septembre 1979 : Pierre Toureau, Dominique Lalance en 2088. Celui ci entreprend un remarquable et très importante restauration du bateau pour remettre celui ci dans son état d’origine. Amerami en octobre 2016.

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