SAINT- PIERRE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : NEM "BRAVE MOLLIE"

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 230484

Quartier d'immatriculation : NI

Type, série, ou nom local : Pointu

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) :

Port d’attache habituel : NICE

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : inconnu

Chantier constructeur : François LABARRIERE Port de Nice

Année de construction (ou mise en service) : 1961

Longueur hors tout : 7m60

Longueur coque : 7m60

Longueur flottaison : 7m50

Largeur Maître bau : 2m50

Tirant d’eau : inconnu

Tirant d’air : inconnu

Déplacement (tonnes) : inconnu

Description

Coque / à propos :

Coque à bordés acajou riveté cuivre

Pont et superstructures / à propos :

Pont, cabine, cloisons, mains courantes et portes ont été également refaites à neuf à l'identique en contre plaqué marine et acajou.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mat de charge en bois, qui sera remplacé dans l'avenir pour recevoir un gréement vraisemblablement voile latine.

Voilure / à propos :

Neant.

Emménagements / à propos :

2 couchettes dans cabine . Panneaux de pont et de cabine amovibles. 2 bancs dans cockpit. Les bancs sont en bois plein et le reste en contreplaqué marine.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur diesel de marque Volvo Penta type M D 2 B d'une puissance de 25 cv qui aurait été fabriqué en 1968.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau est remarquable par son “élégance” ses lignes sur l’eau et hors d’eau en font un bateau exceptionnel.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau a été transformé en navire de plaisance.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les “Croisières PAQUET” ont passé commande de 16 canots de sauvetage à un chantier naval (dont le nom, le lieu et l’année ne m’ont pas été révélés). Le “St Pierre”fait partie de cette commande et se trouve être LE SEUL RESCAPE,existant encore de nos jours! Il a été transformé en 1961 par François Labarriere en “pointu” de plaisance.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

-Croisières PAQUET.canot de sauvetage. -François LABARRIERE qui a acquit et transformé le canot de sauvetage en navire de plaisance de type “Pointu”. -Christian CHAUVET Maître de Port de St Jean-Cap-Ferrat -Patrick Arnier. Agent de Port de Monaco. -Jean-Paul JAUPART, expert maritime en retraite. Jean Paul Jaupart le cède à Jean-François VANDAMME en 2017.

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Site internet :

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