IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 558810 C
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : Côtre de la rade de Brest
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Porspaul (Lampaul Plouarzel)
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : AugusteTertu
Chantier constructeur : Chantier Tertu à Rostellec
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : environ 9m
Longueur coque : 6m75
Longueur flottaison : 6m50
Largeur Maître bau : 2m44
Tirant d’eau : 1m50
Tirant d’air : 9m
Déplacement (tonnes) : 3,5 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,44 tx

Description

Coque / à propos :

Membrures et quille en Chêne Bordés en Iroko

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont et rouf en Contre-plaqué marine

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Espars et mât en Pin d'orégon Gréement aurique houari Drisses, écoutes et bastaques en polyester diam10

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Grand voile (à rouleau) 30m² Trinquette 8m² Grand foc 13m² Petit foc 7m² Voiles en Dacron

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Peak av 2 placards 2 banquettes-couchettes entourant la table située derrière le mât 2 couchettes "cercueil"

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur diesel Farymann 10cv monocylindre datant des années 70

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le chantier TERTU a construit près de 1000 bateaux destinés à la pêche et à la plaisance. Dans toute la Bretagne les bateaux de TERTU étaient renommés comme étant marins et robustes, des “torcheurs de toile”. Monsieur Auguste Tertu était en outre un personnage “hors-norme”; dont la vie est en partie retracée dans le livre “le charpentier de Rostellec” de Joseph Perrin.

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette unité a été construite au chantier Tertu à Rostellec avec des chutes du plus grand Mauritanien, le “Banc d’Arguin”. Son tirant d’eau est trés important pour un bateau de ce type, ce qui le rend trés puissant et raide à la toile (de laquelle il est bien pourvu, plus de 50m² au prés).

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1962-1982 Dissaux Arsène 1982 Importante rénovation menéepar Mr Kerebel 1982-1994 Kerebel Jean-luc 1994-1997 Allançon Michel 1997-2008 Kerros Yvon Depuis 2008 Séité Louis

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE