IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : C33453
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : DORIS
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : NANTES
Chantier d’hivernage : ANCAP
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : LE CHARLES MICHEL
Année de construction (ou mise en service) : 2004
Longueur hors tout : 5.19
Longueur coque : 5.19
Longueur flottaison : 4.5
Largeur Maître bau : 0
Tirant d’eau : 0.4
Tirant d’air : 0.6
Déplacement (tonnes) : 0
Description
Coque / à propos :
en bois pour la charpente (sapin du Nord ou cèdre rouge), avec des rivets en cuivre pour éviter la rouille ».Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Navire non ponté, en très bon étatGréement / à propos :
Une seul mat en boisVoilure / à propos :
voile Aurique de 5 m2 et un focEmménagements / à propos :
AucunEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
moteur 6cv année 2023Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le chantier Le Charlès l est le seul de la région malouine à construire encore les bateaux qui servaient autrefois pour pêcher la morue au large de Terre-Neuve.
« Nos doris sont fabriqués comme autrefois : en bois pour la charpente (sapin du Nord ou cèdre rouge), avec des rivets en cuivre pour éviter la rouille ».
Témoignage technique ou conceptuel :
Les plans de ce bateau n’ont pas bougé depuis 1877 date à laquelle il a commencé à être exploité en Normandie puis en Bretagne
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Je suis la deuxième propriétaire
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Site internet :