IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque entièrement en bois : bordées ployé en Acajou Membrure ployé en Acacia riveté bronze Varangue en Orme Lest en fonte de 2,5 tonnesPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures en bois. Pont : en contre plaqué straté avec peinture kiwi anti derapante Roof et cockpit en Acajou vernisPont et superstructures / état actuel :
Très bon état également car entièrement refait a neuf en 2009.Gréement / à propos :
Gréement en sloop / 1 étage de barres de flèches Mat en spruce vernis, entièrement refait en 2018 ( decapage a nue / depose du rail / rebouchage des trous de vis du rail / renforcement du support de rail par un " baguette " en frêne tout du long / installation nouveaux rail en bronze / visserie bronze / 12 couches de vernis ) verification de toutes les ferrures. Changement de toute les poulies Drisses neuves grainé beige et toronné beige Barres de fleche pins d'oregon haubanage cable inox sertis diam 8Voilure / à propos :
Grand voile en Dacron surface 17,92 m2 en mauvais état fatigué de ces loyaux services Génois en Dacron également fatigué surface inconnue.Emménagements / à propos :
Très peut d'aménagements intérieur Tout est en bois. Structure de la coque apparente Une table a carte Un tableau de control Grande table en acajou amovible au milieu du carré . Coin toilette / salle de bain cloisonné. Cuisine simple avec gaziniére sur cardan / évier / espace de stockage / frigo Une cabine double ouverte a l'avant 2 bannettes dans le carré 1 douche 1 chauffe eau 1 tank eau douce 1 tank eau noire 1 chargeur 1 batterie moteur 1 batterie serviceEmménagements / état actuel :
Très bon état général !Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Volvo Modèle : MD-7A Puissance : 9,57 KW ( 2CV administratif ) Année : 1981
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Navire unique, dessiné et construit par le chantier Durand
sur demande d’un client ( meilleur ouvrier de France en métallurgie )
Qui a lui même conçus les ferrures de pied de mat / davier / tête de mat / ferrure de barre. en inox
Témoignage technique ou conceptuel :
Modèle unique !
Reflétant le savoir faire du chantier Durand en Charente maritime
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le bateaux a récemment était utilisé pour le tournage d’un cours métrage Français qui vas prochainement être diffusé.
Aucun autres témoignages événementiel antérieur, à ma connaissance .
Bateau de plaisance
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Elements de Chronologie a ma connaissance : ( si besoin possibilité de rechercher plus avant ).
Bateaux acheter en 2009 par Juliette et Philippe Mura.
Il était amarré a Ville-franche sur mer depuis un moment.
Le navire avait besoin du gros refit, une restauration intégrale a donc était entreprise.
Bateau entièrement mis a nus !
Intérieur vidée complètement, aménagement entièrement refait a neuf !
Pont refait a neuf
Quelque barrot et barrotins on était changé
Nouvelle bordée de préceinte / pavois sur les deux bords
Cockpit et Roof entièrement refait également.
Peinture complète Interieur / exterieur
Nouveau circuits electrique / plomberie ect…
Vernis complet…
J’ai racheter le bateau fin 2016 a la suite d’un échouement sur la plage des Baumettes dans la rade d’Agay .
Par chance il n’as rencontré que du sable lors de cette mésaventure.
il a tout de même fallu changer 6 bordées du flanc babord :
la pointe avant de la bordé de galbord ainsi que 5 autres au niveau de la flotaison. le tout riveté cuivre.
Seul une membrure a était changer car la bateau avais ” simplement ragé ” sur le sable…
La Coque a ensuite était mise a nue, sondé, traiter au miniom puis entièrement repeinte.
Depose moteur / demonté / changé ce qui devais l’être puis repeint tout en blanc / repose sur de nouveau silent bloc.
Le mat a eu droit a une attention particuliaire, comme décrit dans la partie gréement.
Circuit de pompes de cales neuf.
Ferrure de safran neuve
Cordage entièrement changer.
Nombreux Vernis
Plus une multitude petits détails…
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