IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : AY E81698
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Ormidale 72
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Arzal
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : John Bain
Chantier constructeur : James A. Silver Ltd Rosneath Ecosse
Année de construction (ou mise en service) : 1937
Longueur hors tout : 22.45 m
Longueur coque : 22.45 m
Longueur flottaison : 22 m
Largeur Maître bau : 4.60 m
Tirant d’eau : 1.60 m
Tirant d’air : 14 m
Déplacement (tonnes) : 55 t
Jauge administrative (tonneaux) : 39 tx

Description

Coque / à propos :

Coque bois: bordées pitchpin, membrures chêne (étuvé/ployé), pont teck 35 mm. Oeuvres vives entièrement revêtues de plaques de cuivre.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont teck en bon état. Suite aux photos retrouvées datant du neuvage du bateau en Mai 1937, ancienne passerelle rasée pour reconstruction à l'identique.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Goélette, voilure Marconi, mats bois.

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Photos d'époque uniquement. Infos manquantes.

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Voir photos d'archives

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Anciens moteurs disparus. Installation de deux Renault Couach 120 D (1978 ou 79). Hélices réparées ainsi que lignes d'arbre.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignages écrits (lettres) des anciens officiers de la Royal Navy ayant navigués à bord du Silver Fox lors de la 2nde guerre mondiale puis devenus proprétaires de celui-ci.

Témoignage technique ou conceptuel :

Beaucoup de bateaux sont sortis du chantier Silver, reconnu pour sa qualité de fabrication et de finition. Le chantier existe toujours et ce depuis 1880. Livre de référence du designer John Bain: motor yacht building.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Photos d’époque montrant que le Silver Fox est sorti du chantier en mai 1937. Il sera réquisitionné durant la 2nde GM pour du transport de troupes dans la zone Nord de l’Ecosse, à Scapa Flow, puis la passerelle sera rasée après la guerre pour en faire un bateau pompier. Divers anciens officiers de la Navy deviennent tour à tour propriétaires jusqu’à son échouage à Concarneau en 1980.

Autres éléments remarquables :

sans

Chronologie :

Propriétaire de départ: Mr J.B. Peat, 1937. 1939, Royal Navy 1943-1945, bateau pompier pour la National Fire Service. 1945-1968, Mr Percey Thrower, officier Navy / Mr Wellright, officer Navy, St Peter, Guernesey / Mr Horseman, officier Navy, Mennai Straits, Nord Pays de Galles. 1968, Colonel Edge, Dartmouth, Devon. 1980, échouage sur l’Ile Verte (29) rachat par SOS Plongée, Mr Pierre Raine. Epave rachetée par Mme Bréheret, propriétaire d’un chantier naval à Ingrandes(Maine et Loire). 1989, rachat de l’épave par M. Bruno Richard et Noël Brault. 2012, je deviens le nouveau propriétaire.

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Site internet :

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