SKEAF (ex ETOILE POLAIRE)

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008

Renouvelé en date de : 2019

Non renouvelé en date de : 2016

Anciens Noms : ETOILE POLAIRE, EROIKA POLARIS

Numéro de francisation : 8973/0159 T2164

N° Immatriculation : SM 906 797

Quartier d'immatriculation : DZ

Type, série, ou nom local : KETCH AURIQUE

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35

Port d’attache habituel : SAINT-MALO

Chantier d’hivernage : SAINT-MALO

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte :

Chantier constructeur : ABEKING ET RASMUSSEN ALLEMAGNE

Année de construction (ou mise en service) : 1914

Longueur hors tout : 28M

Longueur coque : 22.9M

Longueur flottaison : 22.90M

Largeur Maître bau : 4.77M

Tirant d’eau : 3.20M

Tirant d’air : 25M

Déplacement (tonnes) : 90 TONNES

Description

Coque / à propos :

Bois sur membrure d'acier

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin d'Oregon

Pont et superstructures / état actuel :

Neuf

Gréement / à propos :

Ketch Aurique

Voilure / à propos :

250m2 Nylon

Emménagements / à propos :

Acajou du Honduras

Emménagements / état actuel :

BON

Moteur(s) / type, puissance, année :

125 cv Perkins

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Voir historique

Témoignage technique ou conceptuel :

Ligne caractéristique avec son étrave droite, son brion se situe au-dessus de la ligne de flottaison qui témoigne d’une époque révolue. Dog House marquant la personnalité Yachting.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

MANOEUVRE A L’ANCIENNE AVEC UN PALAN POUR LA DRISSE ET UN SECOND POUR LA DRISSE D’APIQUAGE. LES EQUIPIERS préposés POUR CHACUNE DES DRISSES DOIVENT HISSER EN CADENCE. DES GESTES QUE L’ON RETROUVE SUR LES LOUGRES ET AUTRES THONIERS.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1914: Polaris , construction aux chantiers ABEKING ET RASMUSSEN pour le compte de Mr Horms; 1918: Confisqué à son propriétaire et remis au Danemark comme dommage de guerre, il prend le nom d’Eroika; 1933: Rachat par un banquier Anglais, il le rebaptise Gilnockie; 1944: Echange dans une vasière le long des côtes britanniques pour échapper à la chasse d’un sous marin Allemand; 1946: Récupéré par un Lord anglais et restauration. Navigation pendant 20 ans en Méditérannée; 1969: Racheté par un Canadien Bryan Garvey. Baptisé POLARIS 2001: Rachat par Etoile Marine Croisières.

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