IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 197066C
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : MORDICUS
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 50
Port d’attache habituel : GRANVILLE
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : VICTOR BRIX
Chantier constructeur : GLEHEN AAUDIERNE
Année de construction (ou mise en service) : 1952
Longueur hors tout : 9 m
Longueur coque : 7,57 m
Longueur flottaison : 6,6 m
Largeur Maître bau : 2,37 m
Tirant d’eau : 1,38 m
Tirant d’air : 12 m
Déplacement (tonnes) : 4,16 t
Jauge administrative (tonneaux) : 4 tx

Description

Coque / à propos :

CONSTRUCTION EN BOIS CLASSIQUE, BORDES DE PIN RIVETAGE CUIVRE SUR MEMBRURE PLOYEES EN ACCACIA. VARANGUE EN CHENE SANS CLAFATAGE FERRURES EN INOX

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

PONT EN CONTRE PLAQUE RECOUVET DERESINE EPOXY

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

TYPE MACONI, LE MAT EST EN SPRUCE LASURE AVEC UN ETAGE DE BARRES DE FLECHE ET DEUX BARRES DE LOSANGE EN GUIGNOL. BOME A ROULEAU ET BOUT DEHORS EN SPRUCE LASURE. 4 WINCHES AU COQUEPIT.RATELIER EN BRONZE AU PIED DE MAT

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

GRAND VOILE + TRINQUETTE ET FOC EN TERGAL BEIGE (la surface exacte de voiles vous sera communiquées avec les documents transmis par courrier)

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

UNE CABINE DOUBLE DANS POINTE AVANT - CLOiSON BPIS DEUX COUCHETTES DANS CARRE 1 TABLE A CARTE ET 1 TABLE CUISINE DE CHAQUE COTE DE LA DESCENTE. COFFRES SOUS COUCHETTES + EQUIPES

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

NANNI DIESEL 14CV IN BOARD 2005

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Victor Brix, émigré russe, ingénieur des consrtuctions navales, se reconvertit en France en achitecte naval.le Mordicus a été dessiné entre 1928 et 1932 etétait à l’origine gréé en aurique. la série des Mordicus 7,50 fut complétée par une seconde série de 9m le Mordicus Mer du Nord.

Témoignage technique ou conceptuel :

anecdote : dans le Chasse Marée n°175 il est fait état de la découverte d’un mordicus sur…plan sergent !!??

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

LE PREMIER MORDICUS FUT SANS DOUTE CONSTRUIT EN 1931 PAR LE CHANTIER CRAFF A LCTUDY ET A APPARTENU A PH DAUCHEZ QUI TENTA DE S APPROPRIER LE PLAN PENDANT L INTERNEMENT DE V BRIX, MALADE.

Chronologie :

LE PREMIER PROPRIETAIRE EST M DESNOS QUI LE VEND A M GERVAIS. LE BATEAU QUITTE ALORS LE CROISIC POUR UN BREF PASSAGE A FECAMP. EN 1961 IIL REVIENT AU CROISIC PAR 4 CORPRIETAIRES QUI NAVIGUE SANS MOTEUR JUSQU’EN ANGLETERRE ET EN ESPAGNE.LE BATEAU A UNE COQUE ROIUGE ET DES VOILES BLEUES. IL EST ACHETE EN 1970 PAR M BARA ET EST ALORS RENOVE, LE HORS BORD REMPLACE EN 1976 PAR UN INBOARD. LE PONT EST REFAIT ET L ENTREE DE LA CABINE REHAUSSEE. EN 1978 IL EST VENDU A M LEROY. C EST PROBABLEMENT LUI QUI LE TRANSFORME EN COTRE MARCONI. IL NAVIGUE PLUSIEURS ANNEES SUR LA RANCE ET EST RACHETE EN 2001, APRES UNE EXERTISE, PAR D LIBESSARD ET L BEAUMONT. UNE RESTAURATION COMPLETE DU BATEAU EST REALISEE PAR LE CHANTIER DUBOSQ A GRANVILLE. ILS NAVIGUENT A PARTIR DE CE PORT DANS LES ANGLOS ET PARTICIPENT EN 2004 AUX FETES DE BREST ET DE DOUARNENEZ.

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