ST CLEMENT

Témoignage humain :

Du fait de son histoire il mérite d’être restauré afin de retrouver Auray, car il fait partie du patrimoine historique de la ville. Construit à Auray, Il a sans doute été l’un des premiers bateaux de plaisance de la région dans les années 1950 : - Plan François Sergent et Jean-Jacques Herbulot (1946) - Construit en 1952 dans les règles de l’art par René Le Corre, ébéniste fabricant de meubles à Auray (56) *, qui naviguera avec pendant 10 ans. - Remisé avec soin en 1962 dans le garage où il fut construit. Malheureusement, après le décès de Mr Le Corre en 1963, il y restera jusqu’en 2020. - Suite à la vente de ce garage et après avoir passé 2 ans dehors, il sera cédé à l’association YPAM en 2022. Il a la particularité pour un bateau de cet âge, d’être totalement complet, en bon état mis à part la peinture, d’avoir conservé tout son matériel d’époque lui aussi en bon état, même les voiles en coton et le taud! Comme si le temps était resté figé pour lui pendant 58 ans, « Il est dans son jus ». * Résumé de l’histoire de la famille Le Corre, d’Auray : Trois générations, une institution dans la ville. Les meubles Le Corre sont les derniers représentants d’une industrie florissante née au début du XXe siècle, à Auray. - Dans la famille Le Corre, il y a Joseph, le grand-père, « Un surdoué en dessin » qui, après des études aux Beaux-Arts à Paris, intègre l’entreprise Chapal d’Auray. Plus qu’un contremaître, il est un ami du patron qui lui laisse la branche menuiserie et boiserie. Nous sommes en 1906. Le nom « Le Corre » devient une enseigne avec comme spécialité les meubles de styles gothique et breton. - L’affaire est vite florissante. Les concurrents sont pourtant légion, « une vingtaine d’entreprises qui emploient alors environ six cents personnes. » Un secteur qui, sur le bassin de vie, est le second employeur après l’activité liée au ferroviaire. C’est Robert Le Corre (le petit fils) qui souligne les grandes dates : Cette aventure familiale va encore prendre une autre dimension avec mon père, René (qui construira le St Clément en 1952). Il avait une formation d’ébéniste, tout en se voyant électricien et constructeur de bateau. Ses qualités de gestionnaire vont sauver l’atelier où, aux plus belles heures, soixante-dix personnes ont travaillé. Il décèdera prématurément en 1963, mais Il faut croire que c’est inscrit dans les gènes, où est-ce le fait d’être tous nés dans le berceau en noyer massif dessiné par le grand-père ? Après six ans de formation à l’école Boulle, Robert Le Corre prend les rênes en 1969, jusqu’à sa retraite en 2023.

Témoignage technique ou conceptuel :

- C'est en 1946, sous l'impulsion de Louis Doliveux, alors administrateur du YCF, que François Sergent et Jean-Jacques Herbulot présentèrent les plans d'un petit voilier (6,65 m.) susceptible de relancer le yachting en France ; le Grondin était né ainsi que sa dynamique association de propriétaires : L’Association Internationale des Propriétaires de Grondins. Il est l'un des premiers représentants du renouveau de la plaisance d'après guerre. Contrairement à son concurrent "Bélouga", Il sera vendu sur plans pour faciliter ce renouveau.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

- Construit en 1952 (version croisière) dans les règles de l’art par René Le Corre, ébéniste fabricant de meubles à Auray (56), qui suivra consciencieusement le manuel "Fabriquez votre Grondin" de Michel GAT. Basé à Port Haliguen il navigue pendant 10 ans en baie de Quiberon, et autour de toutes les iles environnantes. - Soigneusement entreposé quelques mois avant le décès de son constructeur dans le garage qui servit de chantier et d'abri pour l'hiver. - Il n'en ressortira que... 58 ans plus tard, en 2020, à la vente de la maison familiale où il sommeillait. (Rien n'avait été déplacé à son bord depuis la disparition brutale en juin 1963 de René Le Corre !) - Mis en vente quelques mois plus tard, le Saint Clément dont les peintures résistèrent mal aux deux hivers passés en extérieur ne trouva pas acquéreur. Fin 2022, sollicitée au chevet du patient, le Grondin et ses inestimables archives intégraient l'YPAM

Autres éléments remarquables :

Il a la particularité pour un bateau de cet âge, d’être complet, en bon état mis à part la peinture, d’avoir conservé tout son matériel d’époque lui aussi en bon état, comme si le temps s'était figé pour lui pendant 58 ans, « Il est dans son jus ». Les voiles en coton et le taud peuvent reprendre du service, étant en parfait état!. L'accastillage ne demande qu'un bon nettoyage. Le matériel de sécurité qui n'est plus du tout aux normes actuelles fera partie la décoration lors d'expositions concernant le début de la plaisance moderne. Seules les conserves de pâté ou autres de sardines, bouteilles de limonade et alcool divers semblent suspectes…). Nb : Nous avons tout gardé… Les documents administratifs sont complets, ainsi que le livre de Michel Le Gat « Construisez votre Grondin », préfacé par l’Amiral André Lemonnier !!!

Chronologie :

Mr Rene LE CORRE qui l'a construit, sera son unique propriétaire et utilisateur pendant ses 10 ans de navigation estivale. Un premier moteur hors bord sera installé en premier dans un puit, mais ne donnant pas satisfaction, il sera remplacé par un moteur fixe Bolinger 2 temps. Le Puit sera enlevé. Ce nouveau moteur pas vraiment adapté à ce bateau, très bruyant avec un échappement direct, ne sera que très peu utilisé. Ayant fait l'objet d'un don de la part de Mr Robert Le CORRE, c'est YPAM de ST Philibert (56) l'actuel propriétaire.

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