IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : NO 831
Quartier d'immatriculation : NO
Type, série, ou nom local : Sloop, cotre norvégien houari
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 85
Port d’attache habituel : NOIRMOUTIER
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Vallée
Chantier constructeur : ESPOIR SABLAIS Les Sables d'Olonne 85
Année de construction (ou mise en service) : 1954
Longueur hors tout : 13,60 m
Longueur coque : 11,42 m
Longueur flottaison : 9,90 m
Largeur Maître bau : 3,90 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Tirant d’air : 13,80 m
Déplacement (tonnes) : 12,50 t
Jauge administrative (tonneaux) : 12,34 tx

Description

Coque / à propos :

Bois classique, bordés en chêne sur membrures mixtes (sciées en chêne et ployées en frêne)

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont traditionnel en lames massives de teck sur barrots et barrotins en chêne, clfaté et jointoyé au WKT Roof à 2 niveaux, hiloires en chêne, lames de pin sur barrots en chêne recouvert d'entoilage

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mât creu par assemblage de lames de pin d'orégon, espars en pin (bôme et corne de grand voile), bôme de trinquette neuve Gréement dormant en galva sur ridoirs Gréement courant à bastaques avec poulies havraises

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Grand voile en duradon: 42m2 Trinquette en duradon: 13m2 Petit foc en tergal: 19m2 Foc de route en duradon24m2 Grand foc en tergal: 37m2

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Descente centrale, cuisine à bâbord, cabine douche/w-c sur tribord. Petite table à carte et coin navigation sur tribord. Grand carré, table centrale (2 rallonges), banquettes latérales convertibles en couchettes doubles. Cabine avant (1 couchette double, 1 simple), 2 penderies. Peak à chaînes et rangements Massifs et épontilles en chêne, cloisons en pin, panneaux en contreplaqué.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nanni diesel type HBW 125 de 50 CV Année 2OOO

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Le TAORA a été commandé aux chantiers l’ESPOIR SABLAIS par Clément ROUART (descendant de Berthe Morisot)qui s’était inspiré du KURUN de Jacques-Yves LE TOUMELIN

Chronologie :

Le TAORA est resté dans la famille Rouart depuis sa construction. Dans les années 1970 le mât est rallongé Le pont et le pavois sonr refais entre 1991 et 1993 En 1999, le plan de forme est réalisé par ADN Bernard Lelièvre Remplacement des boulons de quille, réentoilage du roof en 2001

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Site internet :

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