IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : TIKAROA est le nom d'origine mais le bateau a été appelé Michel-Archange de 1966 à 1994
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : LO141073 R
Quartier d'immatriculation : LO
Type, série, ou nom local : Auxiliary sloop
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : Perros-Guirec
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Sparkman & Stephens
Chantier constructeur : Chantier Carlini à Rimini (Italie)
Année de construction (ou mise en service) : 1961
Longueur hors tout : 11,45 m
Longueur coque : 11,45 m
Longueur flottaison : 8,48 m
Largeur Maître bau : 3,05 m
Tirant d’eau : 1,75 m
Tirant d’air : 14 m
Déplacement (tonnes) : 7,5 t

Description

Coque / à propos :

Coque en bordés d'acajou jointifs et collés

Pont et superstructures / à propos :

Pont en lattes d'Iroko massif Hiloires de cockpit et de roof en acajou massif

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Sloop bermudien avec génois en tête. Bome et mat en bois

Voilure / à propos :

GV dacron 34m² Foc ballon 47m² ; génois léger 49m² ; génois lourd 36m² ; foc de route 26m² ; foc N°2 14 m² Spi 80m²

Emménagements / à propos :

2 couchettes avant, 2 couchettes de carré, cuisine et table à carte

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo Penta Diesel MD17D 36cv de 1982

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Plan S&S 1401. 2 bateaux construits sur ce plan de 1959 pour 2 pharmaciens de Milan. Tikaroa est probablement le 2éme en construction.

Témoignage technique ou conceptuel :

A participé à son neuvage aux régates en Méditerranée.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau en cours de rénovation pour participer aux régates du CCMA en Atlantique

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Construit pour un pharmacien de Milan (Italie). Acheté et francisé en 1966 par M. Minucci, commerçant à Nice. En 1994, le propriétaire, M. Rozent, le basa à Lorient et fit un voyage aux Antilles en 2004. Propriétaire actuel depuis 2012. Rénovation en cours (pont, hiloires de cockpit, moteur).

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Site internet :

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