TIRHANDIL

Témoignage humain :

Ziya Güvendiren est le concepteur de notre bateau, qui a été formé comme apprenti par Namilerin Mehmet lui-même . Il a construit notre Tirhandil en 1972 et il est considéré de nos jours comme le Maitre des Maitres Tirhandil. Ce voilier est aussi rare que précieux il est un des derniers construit par le Maitre Ziya Güvendiren et le seul en état de navigation datant de 1972. Ziya Güvendiren formera ensuite les maîtres Tirhandil que l’on connait aujourd’hui tels que Çolak Erol (Agan), İsmail Özyurt, Erol Özyurt, Kıvırcık Mustafa, Ilkay Mıstık, Mustafa Özkeskin (Hacı), Mahir Top, Mehmet Nami Uyav et Kucuk Ziya etc….

Témoignage technique ou conceptuel :

Le Tirhandil aussi connu sous le nom de gayik ou gulet en Turquie, est produit uniquement à Bodrum. Le Tirhandil est unique, c’est le style de navire le plus ancien de la Mer Egée. Son étymologie grecque, trekhantiri - trechenderi - triakene, signifie « un sur trois » et se rapporte aux dimensions spécifiques de sa construction : la longueur étant trois fois celle de la largeur. Saner Gülsöken photographe ,journaliste et auteur du livre Bodrum'un Gayiklari,nous explique le Tırhandil dans un courrier électronique comme suit : « La plus belle fille de la mer Égée : Tirhandil La production de bateaux a commencé avec le type de bateaux dont « l'étrave et l'étambot sont égaux » et le Tirhandil est l'un des plus beaux exemples de ce type de coque, encore construit. Le bateau appelé « Tirhandil » en Turquie, ou « tırhandıl » en dialecte de Bodrum, est appelé « trechandiri » en Grèce. On pense que le mot trechandiri dérive du mot« trechei » qui signifie courir ou coureur. Dans sa thèse de doctorat intitulée « Bateaux vernaculaires et construction navale en Grèce », l'académicien grec Kostas Damianidis affirme que le Tirhandil, classé parmi les types de bateaux à double extrémité, était originaire du « trabacco-lo », autrefois produit au XVIIe siècle sur les côtes de la mer Adriatique. Certains pensent également que le nom grec du bateau est « trikandini », dérivé du mot « triakena », signifiant « un à trois (un tiers) ». Cette opinion pourrait résulter du fait que le rapport largeur/longueur d'un Tırhandil est d'environ un à trois. Mais il s’agit là d’une affirmation générale, puisqu’il existe un rapport largeur/longueur que chaque maître du Tirhandil garde pour lui. En outre, comme le laisse entendre l'expression « ses deux extrémités ne font qu'un», utilisée par les maîtres constructeurs de bateaux, il présente une section médiane large et une coque ronde avec un étrave et un étambot symétriques en forme de croissant. Sa quille basse et sa structure de coque incurvée ajoutent à sa posture esthétique et à sa navigabilité. Grâce à sa large section médiane, sa structure solide et sa résistance aux tempêtes, il est utilisé dans le transport de marchandises depuis de nombreuses années.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce Tirhandil a été utilisé pendant plusieurs années pour le pêche à l’éponge, un métier presque disparu .

Autres éléments remarquables :

Le Tirhandil a reçu une invitation à La Tirhandil Cup 2025 et 2026 à Bodrum ,qui nous a soutenu dans nos recherches sur son historique à Bodrum . Il est également parrainé par l’association Tirhandil, association loi 1901 à but non lucratif. L’association en a fait son emblème, elle a pour objet de soutenir et promouvoir les actions dites d’intérêt général à caractère scientifique, humanitaire, éducatif, culturel et environnemental en lien direct ou indirect avec l’espace et le fait maritime. Le Tirhandil est un voilier engagé pour la défense de l’Océan. Il a été le sujet d’un reportage du magazine NAVIGA sur 3 pages d’avril 2005 et d’après l’ancienne propriétaire qui figure dans ce reportage on aperçoit le Tirhandil en arrière plan dans une des scènes du film Le grand bleu de Luc Besson. Il a été également le sujet d’un reportage à la une du magazine L’Indépendant numéro 152 du 01 juin 2024,et publié par la Dépêche le 04 juin 2024 par le journaliste Clément Bernet.

Chronologie :

Le Tirhandil a connu plusieurs propriétaires depuis sa sortie du chantier en 1972,le plus prestigieux reste son concepteur Ziya Güvendiren. L’Association Tirhandil a pu retrouver les 3 précédents propriétaires, les plus anciens sont à l’étranger. Il a été acheté en Turquie, avant son achat son ancien propriétaire l’a fait expertisé favorablement par Loïc Blanquen courtier, expert maritime et navigateur. Il a sillonné durant des années les côtes turques et grecques du Dodécanèse, avant d’être rapatrié en vue d’une francisation par un marin pêcheur( mandaté par l’ancien propriétaire) et sa compagne peintre aquarelliste, sur l’île de Porquerolles. Durant la traversée, la peintre aquarelliste fit un magnifique carnet de voyage paru aux éditions Chautard qui illustre bien le Tirhandil. Il a été francisé en 2011. Fin 2023 après l’épidémie de Covid 19 ce bateau est en souffrance depuis 2 ans sur le port de Rosas en Espagne. Le propriétaire actuel décide de l’acquérir dans l’état pour procéder à sa sauvegarde et sa rénovation, persuadé que ce bateau en bois doit rester dans le patrimoine maritime français.

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