IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Westerschelde, Hema, Roule Galette
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BX001782F
Quartier d'immatriculation : BX
Type, série, ou nom local : LUXMOTOR
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : Ramonville
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : Kroeze Hoogeveen
Année de construction (ou mise en service) : 1927
Longueur hors tout : 29,10
Longueur coque : 29,10
Longueur flottaison : 28
Largeur Maître bau : 4,90
Tirant d’eau : 1,20
Tirant d’air : 4m (avec la marquise)
Déplacement (tonnes) : 112
Description
Coque / à propos :
Coque Luxmotor en acier riveté à bouchains ronds. Réparations par doublantes soudées.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Superstructure d’origine. Écoutilles en bois bâchées. Une partie des écoutilles en bois d’origine ont été remplacées par un rouf en acier.Gréement / à propos :
néantVoilure / à propos :
néantEmménagements / à propos :
Logement marinier à l’arrière. Cale de fret. pic avant. Transformé en bateau logement en 1991.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Detroit Diesel 6.71, 165CV, 1965
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Construit en acier riveté à chaud en 1927, le Triana (Westerschelder de son 1er nom) est un bateau de transport de marchandise hollandais de type Luxmotor. La carène de son nez haut et fin et sa poupe en miroir inversé, permet la navigation en mer intérieure hollandaise. La coque d’origine de 23 mètres a été rallongée en acier riveté de 6 mètres dans les années 30, puis l'ensemble des hiloires et plats-bords ont été rehaussés en 1964 permettant d'augmenter la capacité de charge. Equipé en 1964 d'un moteur Detroit Diesel 6,71 de 165 CV. L’inspection de œuvres vives révèle les modifications opérées au long de la vie de ce bateau. Dès sa construction, des listons supplémentaires en fer plat rivetés sur les coutures des tôles du fond les protégeant ainsi de l’usure.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau de fret sur le delta du Rhin jusque dans les années 80, parmi les derniers Luxmotor encore en activité.Autres éléments remarquables :
Bateau très galbé. Une partie des fargues avant est démontable pour faciliter le passage des ponts bas.Chronologie :
17/10/1927 Mis à l’eau sous le nom de « Westerschelder », Immatriculé à Dordrecht. 1954 : Immatriculé à Rotterdam. 1964 : Change de mon (Hema). 1989 : Arrive en France à Saint Jean de Losne pour être aménagé en bateau logement et change de nom (Roule Galette). 1991 : Arrive sur le canal du midi (Ramonville). 2005 : change de nom « Triana » jusqu’à aujourd’hui.En savoir + sur ce navire
Site internet :