IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 00876 0800
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : Barquette Marseillaise
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Port Leucate
Chantier d’hivernage : Port Leucate
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Chantier La Huppe golfe juan
Chantier constructeur : Chantier La huppe
Année de construction (ou mise en service) : 1959
Longueur hors tout : 7.30
Longueur coque : 7.10
Longueur flottaison : 7.10
Largeur Maître bau : 2.66
Tirant d’eau : 0.80
Tirant d’air : 5.20
Déplacement (tonnes) : 4.57
Description
Coque / à propos :
bateau bois, type pointu, bordés acajou, rivetées cuivre sur membrures ployées . Bon état généralPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
1 pont supérieur, avec mature avec jumelle permettant le démâtage en basculant le mat vers l arrière. Partie arrière avec hiloire , roof coulissant . 2 couchettes intérieures , pic avant cloisonné pour soute a voiles . Bon état généralGréement / à propos :
Gréement aurique, mat en pin, haubans , bas haubans, étais avant acier 4mm et bastaques . Bon état généralVoilure / à propos :
voile aurique d’acron de 30 m2 , parfait étatEmménagements / à propos :
2 couchettes ( bâbords, tribords ) cloisonnées de la partie machine, et du pic avant par une porte intérieureEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Perkins de 30cv . année 2000
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau traditionnel de méditerranée ayant pratiqué la pêche professionnelle . Des marins professionnels ont travaillés durement de nombreuses années a bord de ces bateaux pour la pêche côtière assurant ainsi des revenus pour faire vivre de nombreuses familles du littoral méditerranéen. Il est important qu en leurs mémoires que ces embarcations puissent naviguer encore afin de sauvegarder ce patrimoineTémoignage technique ou conceptuel :
ce type de bateau de pêche en bois ont progressivement disparus au profit des bateaux en polyester permettant un déplacement plus rapide et un entretien moins pénible et onéreux. La transformation d'une surélévation du pont supérieur et l agencement des couchettes avec une hauteur sous barreaux convenable, ont permis d inscrire ces embarcations en plaisance et prolonger ainsi l'activité professionnelle des chantiers qui étaient menacés de fermeture...Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Ce bateau participe très souvent a des rencontres de voiles traditionnelle. Il a participé aux voiles de St Tropez ainsi qu'a des " Trobadas" sur la cote catalane. il fait aussi l admiration des touristes vacanciers, rappelant ainsi l identité de notre région et un mode te travail malheureusement révolus au profit d'une pêche industrielle certainement moins écologique;Autres éléments remarquables :
Le patrimoine maritime méditerranéen sur la cote languedocienne est majoritairement représenter par des barques catalanes . il me parait intéressent qu'une barquette marseillaise vienne enrichir ce patrimoine et compléter ainsi la diversité des bateaux de travail qu il y avait dans le passé.Chronologie :
1er propriétaire à Canne 2eme propriétaire Mr Escourou à Castelnaudary 3eme propriétaire Mrs Beaux, Brajon, Rico .En savoir + sur ce navire
Site internet :