IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation :
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : prototype
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : BORDEAUX
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Compétition
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : DICK CARTER
Chantier constructeur : Chantier TECIMAR à Saint NAZAIRE
Année de construction (ou mise en service) : 1972
Longueur hors tout : 39.13
Longueur coque : 39.13
Longueur flottaison : 35.2
Largeur Maître bau : 6
Tirant d’eau : 3.5
Tirant d’air : 27
Déplacement (tonnes) : 54

Description

Coque / à propos :

Construction en sandwich de polyester - Fibre de verre avec âme en mousse de polyuréthane. Quille en métallique avec un lest en plomb (12 tonnes environ)

Pont et superstructures / à propos :

Construction en sandwich de polyester - Fibre de verre avec âme en mousse de polyuréthane. Superstructure en stratifié.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mat en aluminium Gréement dormant synthétique toutes les ferrures de gréement en inox

Voilure / à propos :

Foc bomés Toutes les voiles en dacron

Emménagements / à propos :

2 couchettes simple,7 couchettes double 3 WC Espace cuisine à l'arrière Carré boiserie stratifiée Espace navigation avec table à carte arrière

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 moteurs NANNI DIESEL de 100CH chacun

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Jean Yves TERLAIN, Claude LELOUCH ont contribué à la naissance de ce bateau qui prit le départ de la Transat Anglaise en 1972(Barré par TERLAIN)ainsi qu’au départ de la route du Rhum en 1978. D’autres grands marins comme Yvon FAUCONNIER ont également navigué sur ce bateau. Daniel Charles, historien de la plaisance, écrit : “Le 13 est un Mythe. Aucun voilier ne frappa autant les imaginations des années 70. Vendredi 13 reste un des bateaux les plus reconnus autant par son profil exceptionnel, sa silhouette pure, dépouillée, intemporelle, que par le panache de sa conception radicale.

Témoignage technique ou conceptuel :

Premier grand monocoque en strat. Seul gréement avec des FOC bomés

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

1972 Transat Anglaise 1978 Départ de la route du Rhum Activité de Charter

Autres éléments remarquables :

Le gréement en voile d’étai

Chronologie :

Ce bateau a eu plusieurs propriétaires jusqu’à son propriétaire actuel (2015). Il fut un bateau de course dans ses premières années, puis a été transformé en charter pour réaliser des croisières aux Antilles.

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Site internet :