IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : PV 261883F
Quartier d'immatriculation : BA
Type, série, ou nom local : Oranaise
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Canet en Roussillon
Chantier d’hivernage : Bernadou
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Oran
Année de construction (ou mise en service) : 1949
Longueur hors tout : 6,12m
Longueur coque : 6,12m
Longueur flottaison : 6,20m
Largeur Maître bau : 2,13m
Tirant d’eau : 0,85
Tirant d’air : 0,85
Déplacement (tonnes) : 2,3 tonnes
Description
Coque / à propos :
Barque Oranaise 1949, restauration 2020-2024. Etat à neuf / BoisPont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont : Restauration 2020-2024. Le pont est remis à neuf 2022Gréement / à propos :
Vieux gréement 1949 restauration 4 ans (2020-2024) Bois Etat 2024 : Etat de restauration à neufVoilure / à propos :
Voile latine 1949 Etat Neuf 2024Emménagements / à propos :
Structure coque / bois / 2020-2024Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur neuf 2024 CM3.27 Carftman 30CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Barque omanaise de 1949 qui illustre une évolution technique remarquable en combinant des éléments de construction traditionnelle avec des innovations modernes pour répondre aux besoins spécifiques de la pêche en Méditerranée. Son design intègre une coque allongée et effilée, optimisant la vitesse et la stabilité en mer agitée, tout en permettant une manoeuvrabilité accrue. L'utilisation de bois léger mais résistant, associé à une voilure adaptable aux vents variables, témoigne d'une ingénierie avancée pour l'époque. Ce concept architectural particulier a permis une meilleure efficacité des pêcheurs, tout en préservant l'esthétique et la tradition maritime locale.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
1) BONNET Danièle (11/12/11940) 2) SCHLUP Gérard (18/11/1939) 3) FERNANDEZ Raymond (07/12/1947) 4) BLANC Jean Claude (11/05/1939) 5) SERRA Olivier (09/08/1984) Restauration total : Pont / étambot / 2trave / Contre étrave / varangues / pont... Moteur neuf : 2024 Voile neuve : 2024En savoir + sur ce navire
Site internet :