IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 16576/4060
N° Immatriculation : 736112
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : YACHT
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 35
Port d’attache habituel : SAINT-MALO
Chantier d’hivernage : Chantier du Tanet
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : SIBBICK COWES UK
Année de construction (ou mise en service) : 1899
Longueur hors tout : 13m40
Longueur coque : 10m40
Longueur flottaison : 9m14
Largeur Maître bau : 2m67
Tirant d’eau : 1m70
Tirant d’air : 14m10
Déplacement (tonnes) : 9 Tonnes
Description
Coque / à propos :
Construction classique - Coque rivetée - Bordés pichpin sur membrures mixtes (acacia et chêne)- Quille et carlingue en chêne - Lest plomb (5,4 tonnes). Quille longue - Etrave droite - Arrière à voutePont et superstructures / à propos :
Pont teck d'origine - Capots, claires-voies et roof en teck - Raidisseurs en bronze tous les 30 cm dans l'épaisseur du pont. Bouge important.Pont et superstructures / état actuel :
Parfait état - Pont recalfaté entièrement en 2006Gréement / à propos :
Cotre aurique avec mât de flêche. Espars (mât, bômes, corne, bout dehors) en pin d'orégon - Gréement dormant inox - Gréement courant synthétique - Accastilage et ferrure bronzeVoilure / à propos :
2 Grands voiles - Flêche - Trinquette de route - 1 Grande trinquette - 1 petit foc - 1 Grand foc - 1 foc ballon - 1 Tourmentin. Ensemble de couleur champagneEmménagements / à propos :
Poste avant : ancien poste à matelots transformé en couchage double avec espace cuisine et wc - Carré avec deux couchettes boiserie en teck comprenant 1 poele et 1 penderie - Soute à voiles dans la vouteEmménagements / état actuel :
Parfait état.Moteur(s) / type, puissance, année :
COUACH - DB4 - 25CV - posé en 1989 - refait en 2000Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
16 précédents propriétaires anglais dont Maurice GRIFFITHS de 1924 à 1928
Témoignage technique ou conceptuel :
Bordé classique
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
1er prix regate et 1er prix d’élégance Régate MARIN MARIE 2009
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
16 propriétaires anglais jusqu’en 1989. 1 seul propriétaire français de 1989 à ce jour. 1ère motorisation 1919. Varangage inox en 2000.
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Site internet :