WINNIE MARIE (vendu à l'étranger) - Patrimoine Maritime et Fluvial

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012

Renouvelé en date de : 2016

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : DN 873026001

N° Immatriculation : LO E 63266

Quartier d'immatriculation : LO

Type, série, ou nom local : SLOOP

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : LORIENT

Chantier d’hivernage : BREST

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : moteur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte : H. JACOBS, H.G. MAY

Chantier constructeur : Peter NASH

Année de construction (ou mise en service) : 2010

Longueur hors tout : 10,60 m

Longueur coque : 10,60 m

Longueur flottaison : 7,30 m

Largeur Maître bau : 2,30 m

Tirant d’eau : 1,60 m

Tirant d’air : 15,00 m

Déplacement (tonnes) : 4,50 T

Description

Coque / à propos :

- construction classique - bordés en méleze sur membrures en chêne - quille en chêne - lest plomb (env 2T) - étrave arrondie, arrière à voute, quille longue

Pont et superstructures / à propos :

- flush deck - pont laté teck (sur cp) - superstructures en teck

Pont et superstructures / état actuel :

neuf

Gréement / à propos :

- sloop bermudien - espars en bois - gréement dormant inox épissé - toutes les ferrures gréement en bronze

Voilure / à propos :

Grand voile, foc de route, grand foc Matériau dacron

Emménagements / à propos :

- poste avant avec couchette - carré avec deux couchettes - espaces cuisine et navigation tous les aménagements en teck

Emménagements / état actuel :

neuf

Moteur(s) / type, puissance, année :

- pas de moteur inboard - un moteur HB 5cv en puits

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Winnie Marie est une réplique , construite à l’identique, de la classe des WSOD (West Solent One Design). Alors que de nombreux WSOD existent, restaurés et navigants, WM est la seule unité construite depuis 1935 environ. Par rapport au plan d’origine du WSOD, WM a été équipé d’une longueur de carlingue supérieure pour renforcer la zone du pied de mât, ainsi que d’un bridge-deck.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Mickael et Nettie Palmer

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Site internet :

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