IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Cotre à voile et moteur construit en 1948 par les chantiers Servain à Granville, destiné à la pêche côtière. Canot de travail particulièrement robuste, avec une étrave marquée, droite. Il dispose d'un creux significatif. Construction classique en bois, quille probablement en orme, étrave et étambot en chêne. Membrures sciées en chêne, en alternance avec des membrures ployées. Bordés dans les fonds en orme et en résineux rouge dans les hauts. Préceintes. Le bateau a été donné à Amarrage en juillet 2026; Il était en cours de restauration par son propriétaire depuis de nombreuses années. Il reste un volume de travaux significatif que l'Association Amarrage prévoit de réaliser dans les 18 mois, de manière à permettre l'embarquement des publics en situation de fragilité, en étoffant sa flotte.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Ponté au quart sur l'avant. Plancher sur le reste du bateau. Un banc fixe à l'arrière. Coffre moteur dans le milieu.Gréement / à propos :
Depuis l'origine, gréement de cotre houari, avec grand voile, foc et trinquette. Actuellement l'ensemble du gréement courant et dormant est à remettre en état, ainsi que ses espars (mât, vergue, bout-dehors)Voilure / à propos :
Voilure de cotre houari, en dacron et coton, de 25 ans d'âge, mais stocké depuis 13 ans. L'ensemble est à remplacer.Emménagements / à propos :
Plancher. Coffre moteur central. Banc Arrière.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Le moteur a été débarqué, hors d'état, après de longues années sans entretien par son propriétaire. Il est à remplacer. Il s'agissait d'un Land-Rover de British Leiland, de 10 CV (notoirement insuffisant d'après le propriétaire antérieur).
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Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Depuis 2002, le bateau navigue avec son propriétaire de l’époque, en embarquant fréquemment des groupes d’adhérents et patients de l’Association Amarrage, souvent en flotte avec ses propres bateaux.
Le bateau est au sec de 2011 à 2014, puis en restauration à compter de 2014 dans les locaux d’Amarrage par son nouveau propriétaire, depuis 2018.
Ce dernier vient le cède à titre gratuit, pour cause de maladie, à l’Association en juillet 2026.
Témoignage technique ou conceptuel :
En 2002 déplacement vers l’arrière du moteur de 40 cm par le chantier HCT, sur la cale Bellot à Cherbourg, dans le but de mieux caler le centre de voilure, car le bateau est alors regréé en cotre comme lors de son lancement en 1948.
A cette même période, dans l’atelier de l’association Amarrage, sont confectionnés le mât, la bôme, la corne, le bout-dehors; puis il équipé de ses haubans et cadènes.
Il est armé à la plaisance (capacité de 8 personnes) et procède à de très nombreuses sorties familiales et embarque fréquemment adhérents et patients de l’Association Amarrage.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
En 2003, sérieux carénage réalisé par son propriétaire, avec le concours d’Amarrage, sur le terre-plein de Chantereyne, avec nombreuses reprises sur le pont, les serres, le pavois, le plancher, la cloison AR, les bancs et le gouvernail. Un calfatage complet est alors réalisé, après un grattage général.
Puis mise en place du gréement en 2004 (retour au gréement d’origine).
En 2004, nombreuses sorties à la mer; le bateau navigue entre Dielette et Carentan, à l’occasion des événements nautiques du moment.
En 2005, participe au défi des ports de pêche. Le bateau est présent à la TALL SHIPS RACE en juillet à Cherbourg. A DIEU VA effectue à cette occasion une quinzaine de rotations pour naviguer avec des visiteurs.
En 2006, participation notamment aux fêtes nautiques de Chantereyne, Querqueville et Omonville. Comme en 2007, 2008 et 2009. En outre de ses nombreuses sorties à la mer, avec Amarrage.
Entre 2004 et 2009, A Dieu Va aura ainsi effectué entre 60 et 80 sorties chaque année, et visité l’ensemble des ports du Cotentin, de Dielette à Carentan !
Autres éléments remarquables :
Le bateau aura ainsi retrouvé une activité intense au cours de l’ensemble des années 2000, à la plaisance.
Il est alors temps de mettre en oeuvre une sérieuse restauration, la coque présentant des signes de vieillissement.
Le propriétaire de l’époque et son successeur démarrent se mise en oeuvre, mais rencontrent des difficultés de disponibilité puis de maladie.
L’Association Amarrage, en 2026, lors de la cession du bateau à celle-ci, décide alors de poursuivre cette restauration, de manière à étoffer sa flotte (Nereides et Jolie Brise) de manière à disposer d’une capacité d’accueil accrue au bénéfice des personnes en soin à l’hôpital comme des publics en difficulté de l’agglomération.
Chronologie :
02 Avril 1948, Léonard Henri, à Carteret
15 mai 1954, LE REVERT Ernest, à St Vaast-la-Hougue
17 Août 1976, TAPIN Michel, à Querqueville
1980, PILLON Jean, à Equeurdreville
12 Juillet 1988, Richard Pascal, à Equeurdreville
03 Décembre 1992, CADET Richard, à Querqueville
10 Juillet 1998, LETULLIER Jean-François, à Octeville
30 mai 2001, LITZENBURGER Robert, à Gréville Hague, adhérent de l’Association Amarrage
25 Septembre 2014, DESLANDES Jean-Pierre, à Gourfaleur, adhérent de l’Association Amarrage
Juillet 2026, Association Amarrage, à Equeudreville