IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 6192/138
N° Immatriculation : 273661
Quartier d'immatriculation : AY
Type, série, ou nom local : Maïca à voûte
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Le Bono
Chantier d’hivernage : Classic Yacht Services
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Illingworth & Primrose
Chantier constructeur : Constructions Mécaniques de Cherbourg
Année de construction (ou mise en service) : 1963
Longueur hors tout : 11,28 m.
Longueur coque : 11,06 m.
Longueur flottaison : 7,50 m.
Largeur Maître bau : 2,77 m.
Tirant d’eau : 1,78 m.
Tirant d’air : 14 m.
Déplacement (tonnes) : 6 tonnes
Description
Coque / à propos :
Bois moulé (3 plis) entoilé à l'origine (l'entoilage a été déposé au niveau des œuvres vives au profit d'un traitement époxy). Structure axiale lamellée. Varangue en acier. Tableau verni. Très bon état.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en teck. Hiloires de roof et de cockpit ainsi que fougères, plat-bords, pavois, mains-courantes et capots vernis. Très bon état.Gréement / à propos :
Sloop marconi. Mât Sparlight (d'origine) renforcé avec drisses spectra intérieures, laque blanche Awlgrip (2002). Bôme Sparcraft avec 3 prises de ris, laque blanche Awlgrip (2002). Tangon alu laqué blanc. Très bon état.Voilure / à propos :
GV à coupe triradiale - 28,77 m² - Technique Voile (2018) (bon état) Génois à coupe radiale - 35 m² - Technique Voile (2019) (bon état) Spi asymétrique voilerie Tonnerre (2003) (bon état) Spi symétrique voilerie Tonnerre (2004) (bon état) Spi symétrique et big boy voilerie Tasker (anciens mais en bon état)Emménagements / à propos :
Aménagements intérieurs laqués blanc avec éléments acajou vernis. 7 couchettes, sellerie rouge (bon état). Gazinière + four tout inox Sey Table à cartes d'origine Cuisine modifiéeEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Vétus M 3.10 - 22 cv - 2002 (refit en 2024) 458 heures
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Dessiné par Illingworth&Primrose Naval Architects sur plans extrapolés de Maïca (dont la série prit le nom), Acteia II est un Maïca à voûte construit en bois moulé aux Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) en 1963. Issu de la deuxième série qui le différencie de la première notamment par la nature de son lest, il porte le n° 20.Témoignage technique ou conceptuel :
Construits en petite série (10 unités), en bois moulé optionnellement entoilé, les Maïca à voûte réalisés aux Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) bénéficièrent d'une ingénierie, de structures techniques et de savoir-faire exceptionnellement mis en œuvre pour la réalisation de bateaux de plaisance ; les quatre séries de Maïca furent en fait construites pour palier à l'absence de commandes d'unités importantes pour la marine, la pèche ou le commerce. Par ailleurs, en plus de leurs qualités nautiques, les Maïca CMN offraient à leur clientèle une finition irréprochable ainsi que la possibilité d'y apporter des modifications. Enfin, d'après John Illingworth, les CMN étaient le seul chantier capable de livrer un bateau dans les délais.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Inscrit par son propriétaire (Christien Le Merrer) à la Transat anglaise de 1976, Acteia II dû abandonner suite à une collision, vraisemblablement avec un engin de pèche. Après son refit de 1999 à 2002, Acteia II participa aux épreuves du CCMA lors desquelles il remporta bon nombre de courses. Pour la qualité de sa restauration, Acteia II remporta en 2006 la Coupe Bouvet-Ladubay du Patrimoine décernée par le Musée Maritime de La Rochelle ; à ce titre, son atelier des maquettes réalisa pour ses propriétaires sa 1/2 coque au 1/10 ème.Autres éléments remarquables :
Plusieurs articles sont consacrés à Acteia II dans les revues Yachting Classique et Le Chasse-Marée ainsi que dans le livre « Bateaux en Bois » de François Chevalier et Gilles Martin-Raget (Éditions de la Martinière - 2010). Acteia II apparaît également sous voiles dans le film "Le Pressentiment" de Jean-Pierre Daroussin (2006).Chronologie :
- Propriétaires Monsieur Christian Le Merrer fut le premier propriétaire d'Acteia II. Ensuite, et s'il n'y pas eu d'autres propriétaires (l'acte de francisation est daté du 4 septembre 1990), messieurs Dominique Thuillier et Jean-Christian Petit en furent copropriétaires jusqu'à sa cession à madame Gwenaëlle Cadoret et monsieur Patrick Auboyneau qui en furent copropriétaires de 1999 à 2011. Monsieur Jean-Pierre Pleska en est ensuite devenu propriétaire. - Travaux Une première rénovation importante lors de laquelle le moteur fut changé, le pont, le gréement, l'accastillage et les peintures refaits fut réalisée de 1999 à 2003. D'autres tranches de travaux importants furent par la suite effectués, notamment pour déposer l'entoilage des œuvres vives en vue de leur imprégnation époxy, changer les CP du cokpit et du roof (...) Le dernier chantier (2023-2025) a notamment consisté à refaire tous les vernis, la peinture du compartiment moteur ainsi que de ce dernier dont toutes les durites ont été changées.En savoir + sur ce navire
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