IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ANNA
Numéro de francisation : 13049037501
N° Immatriculation : CC D76249
Quartier d'immatriculation : CC
Type, série, ou nom local : VEDETTE SPITSGATKOTTER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : PAS DE PLACE AU PORT , LISTE D'ATTENTE
Chantier d’hivernage : NAVIBOIS - SETE

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : PETTERSSON
Chantier constructeur : PETTERSSON SUEDE
Année de construction (ou mise en service) : 1910
Longueur hors tout : 12 METRES 10
Longueur coque : 12M 10
Longueur flottaison : 11M
Largeur Maître bau : 2M67
Tirant d’eau : 0M95
Tirant d’air : 2M50
Déplacement (tonnes) : 5T3

Description

Coque / à propos :

construction en bois ( pin d'Oregon) Forme norvégienne entretenu en bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

- Pont avant en bois ( pin d'Oregon) en forme de flèche: bon état - Timonerie en bois - Carré en bois : bon état - Pont arrière idem en bois , bon état

Gréement / à propos :

ras ( vedette)

Voilure / à propos :

pas de voilure

Emménagements / à propos :

- Une grande cabine avant avec espace cuisine et toilettes - bois - timonerie au centre avec 2 banquettes et coffres - bois - carré l'arrière-cousin avec banquettes + coffres de rangements et placards - bois

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

MOTEUR VOLVO PENTA MD22 ANNEE 1995

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau est l’oeuvre de l’architecte suédois Carl Gustave Pettersson, célèbre architecte naval nés en 1876 et dcd en 1953.
Très connu en Suède , il a crée une ligne de premiers bateaux thermiques célèbres a son époque .

En 1907, Pettersson ouvre son propre bureau d’études, à partir de 1910 à Liljeholmen, axé sur les « dessins de bateaux à moteur, de courses rapides, etc. Bateaux de plaisance, passagers, transports, pêche et remorqueurs ».

Ce modèle est unique en France.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ces bateaux ont une forte ‘identité avec un pont avant en forme de flèche.
Ces bateaux à moteur avaient une spécificité: une transition arrondie caractéristique de Carl Gustaf Pettersson du pont avant au pont arrière. Parmi les boat people, ce type est appelé « petterssonare » ou « bateaux Pettersson ».

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce type de bateau a gagné des courses des 1ers bateaux a moteur à Kiel en Allemagne.
Il a finalement développé ce type de bateau à collerette étroit pour le trafic à l’intérieur de l’archipel avec un moteur in-bord, qui a servi de modèle à de nombreux autres bateaux suédois en bois.

Autres éléments remarquables :

tres joli bateau de caractère.
Esthétique des lignes épurées et peu commune en France

Chronologie :

propriétaires inconnus
Patrick Morvan de 2005 à 2020 ( acquis en Hollande): timonerie à l’origine à l’air libre a été couverte.
Marc Tapon et Lydia Clairet depuis 2020: réhabilitation et entretien

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Site internet :