CALYPSO

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014

Renouvelé en date de : 2022

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : SO

N° Immatriculation : CE211/06720-1, série : 28

Quartier d'immatriculation : RO

Type, série, ou nom local : Trois tonneaux de la jauge Godinet 1892 modifiée

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 74

Port d’attache habituel : Nernier

Chantier d’hivernage : Hangar privé

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Joseph Guédon

Chantier constructeur : Bonnin, de Lormont (Gironde)

Année de construction (ou mise en service) : 1911

Longueur hors tout : 11,10 m

Longueur coque : xxx

Longueur flottaison : xxx

Largeur Maître bau : 2,40 m

Tirant d’eau : 1,75 m

Tirant d’air : xxx

Déplacement (tonnes) : xxx

Description

Coque / à propos :

Coque en forme, bordés en acajou sur membrure acacia, pont en teck.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en teck

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

Gréement houari, mât, et bôme en spruce, gréement dormant inox, gréement courant en textile synthétique.

Voilure / à propos :

Grand voile, trinquette et foc 66m2

Emménagements / à propos :

Pas d'emménagements : pur bateau de régate

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Néant

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Entre 1893 et 1911, une petite centaine de bateaux de la jauge Godinet sont construits pour le Léman. Cette jauge a une double particularité : elle est la première internationale et la première à prendre en considération la surface de la voilure. Elle connaît un franc succès sur le lac Léman où elle ne sera détrônée par la jauge métrique, apparue en 1907, qu’au lendemain de la Première Guerre mondiale. Elle conduit à des bateaux élancés, bas sur l’eau, courts à la flottaison et très toilés. Ces yachts, sont aujourd’ hui presque tous disparus à l’ exception de Calypso, Kaimiloa, ex-Briseis (1910) et Phoebus (1904), désarmé en 1983. Ce dernier remplacé par Phoebus II, mouillé à Genthod. Ils demeurent dans les mémoires comme des symboles de vitesse et d’élégance. Il s’agit des derniers exemples de bateaux de régate de la dite jauge 3Tx. Calypso, trois tonneaux de la jauge Godinet 1892 modifiée, est dessiné par Joseph Guédon, architecte qui crée un grand nombre des yachts à voiles du Léman. De 1911 à 1916, Calypso est cinq fois champion du Léman, et gagne plus de cinquante régates. Ces voiliers d’une élégance du début du siècle dernier sont capables encore d’excellentes performances

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique, concept architectural typique de l’époque.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance destiné à la régate, et particulièrement délicat compte tenu de son plan de voilure et de ses espars.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Maurice Pictet de Rochemont, personnalité marquante du yachting du Lac, désireux de vaincre Briséis construit sur les plans de l’architecte Costaguta par les chantiers Voltri en Italie. Il a appartenu ensuite pendant 40 ans à la famille Vincent de Lyon avant d’être acquis AMERAMI

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