IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : Non francisé
N° Immatriculation : C57665
Quartier d'immatriculation : LS
Type, série, ou nom local : Lougre de Loguivy
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 85
Port d’attache habituel : Les Sables d'Olonne
Chantier d’hivernage : Le Mans

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Picard
Chantier constructeur : Amateur
Année de construction (ou mise en service) : 2004
Longueur hors tout : 9.24 m
Longueur coque : 5.74 m
Longueur flottaison : 5.24 m
Largeur Maître bau : 2.34 m
Tirant d’eau : 0.80 m
Tirant d’air : 7.15 m
Déplacement (tonnes) : 1.5 t

Description

Coque / à propos :

Coque en petites lattes vissées (sipo) Varangues bois massif (sipo) Membrures lamellé-collé et intermédiaires ployées chêne Lest intérieur plomb en complément du poids du moteur (90 kg) 

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en contre-plaqué marine et pin d'orégon 13x40 Plat bord sipo massif Planchers en pin d'orégon Bitte d'amarrage iroko cabillots fresne et bronze tourné 

Pont et superstructures / état actuel :

Pont latté en contre-plaqué marine et pin d'orégon 13x40 Plat bord sipo massif Planchers en pin d'orégon Bitte d'amarrage iroko cabillots fresne et bronze tourné 

Gréement / à propos :

Grément en lougre : Bout dehors, Mât de Misaine, Mât de Taillevent, vergues et bôme en pin d'orégon lamellé-collé 

Voilure / à propos :

Foc sur bout dehors, misaine au tiers, taillevent bômé pour une surface totale de 30 m² en synthétique tan 

Emménagements / à propos :

Poste avant avec rangement, passavants, cockpit, coqueron arrière pour rangement, réserve de flottabilité avant et arrière 300 L 

Emménagements / état actuel :

Poste avant avec rangement, passavants, cockpit, coqueron arrière pour rangement, réserve de flottabilité avant et arrière 300 L 

Moteur(s) / type, puissance, année :

Adaptation par rapport au plan d'origine : moteur inbord Nani Diesel 15 ch 10 kWh : conception et mise en place par mes soins de la ligne d'arbre et du moteur 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Dito Architecte M. Picard : ” Plan de voilure disparu au début du XX ème siècle (souvent démesuré par rapport à la dimension de la coque permettant néanmoisn une division pour relever les casiers (Chasse Marée n°20)” 

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau fabriqué et ayant navigué à la fin du XIXème siècle. Plus utilisé après la guerre 1914/1918 compte-tenu de la faible rentabilité de pèche obligeant au minimum 2 hommes à bord. 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Suite à l’obtention du prix au concours du Chasse Marée “Un bâteau pour aller aux Îles” par le bateau construit par Roger Picard, les plans ont été mis à disposition par le magazine. Par ce biais, je me les suis procurés. 

Autres éléments remarquables :

Char’Ade a navigué de concert avec Xenus au cours du rassemblement de ” la semaine du Golfe du Morbihan 2007″. 

Chronologie :

Même propriétaire depuis sa conception en janvier 2000 et mise à l’eau en 2005. 

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Site internet :

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