ETOILE DE FRANCE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007

Renouvelé en date de : 2019

Non renouvelé en date de : 2023

Anciens Noms : JUTLANDIA FRENNENAES JETTE JAN JULIA AF FAABORG

Numéro de francisation : NC

N° Immatriculation : D 43169

Quartier d'immatriculation : SM

Type, série, ou nom local : BALTIC TRADER

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35

Port d’attache habituel : SAINT-MALO

Chantier d’hivernage : SAINT-MALO

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Rasmus Moller DANEMARK

Chantier constructeur : Rasmus Moller DANEMARK

Année de construction (ou mise en service) : 1938

Longueur hors tout : 39.50 m

Longueur coque : 28.40 m

Longueur flottaison : 26.085 m

Largeur Maître bau : 6.94 m

Tirant d’eau : 2.80 m

Tirant d’air : 30 m

Déplacement (tonnes) : 250 tonnes

Description

Coque / à propos :

Construction classique. Coque en chêne. FORME BALTIC TRADER A FORTE TONTURE ET cul en forme de coeur.

Pont et superstructures / à propos :

PONT EN PIN. CAPOT DE CALES EN PIN ET TOILES. VOIR ANNEXE 4 = HISTORIQUE ET FICHE TECHNIQUE (DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER)

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

GOELETTE 2 MATS A HUNIERS. MATS EN PIN DOUGLAS. Gréement DORMANT EN ACIER AVEC FOURRAGE.

Voilure / à propos :

VOILES EN COTON POUR CERTAINES ET EN NYLON POUR D'AUTRES. ASPECT ET FINITIONS ANCIENNES.

Emménagements / à propos :

VAIGRAGE BOIS TABLE ET BANCS EN chêne 2 DOUCHES 2 WC

Emménagements / état actuel :

Correct

Moteur(s) / type, puissance, année :

B ET W ALPHA 2 CYLINDRES 120 CV ANNEE 1952 CYLINDREE 50 L

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

CE BALTIC TRADER A NAVIGUE 20 ANS comme caboteur à voiles entre Islande, Danemark et Portugal. IL A ENSUITE été DEGREE PUIS UTILISE comme CABOTEUR A MOTEUR puis REGREE comme navire-école. VOIR ANNEXE 2 = MAIL DE Mr Martin RIIS JANSEN (DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER) VOIR ANNEXE 3 = GLOUCESTER / BREST 2004 PAR François LONGUET (DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER)

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction en chêne très robuste. Il semblerait qu’Etoile de France soit le seul navire français équipé d’un guindeau à Bringueballes. Le moteur est une pure splendeur, digne d’un musée. VOIR ANNEXE 5 = PHOTOS ( DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

VOIR ANNEXE 6 = ARTICLES DE PRESSE (DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER)

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1938 CONSTRUIT AU CHANTIER DANOIS RASMUS MOLLER POUR LE COMPTE DU CAPITAINE NIELSEN. JUTLANDIA EST UN BALTIC TRADER, 3 MATS GOELETTE, CABOTEUR A VOILES. JUTLANDIA TRANSPORTERA DU FRET (SEL ET MORUE) ENTRE DANEMARK / ISLANDE ET PORTUGAL. 1952 VENDU A L’ARMEMENT SUEDOIS SVANEKE. Son gréement est réduit et il est converti en caboteurà moteur sous le nom de Frennenaes. IL CONTINUE A ASSURER LE MEME METIER 1963 IL PREND RESIDENCE DANS LE LIMFJORD ET ASSURE LE TRANSPORT DE MARCHANDISES DIVERSES SOUS VOILES SOUS LE NOM DE JETTE JAN 1971 IL EST VENDU A LA VILLE DE HVIDOVRE AU DANEMARK ET RETROUVE SON GREEMENT D’ORIGINE 3 MATS GOELETTE ET DEVIENT NAVIRE ECOLE 1982 / 1983 LE PROPRIETAIRE LE RECONSTRUIT ET LE TRANSFORME EN GOELETTE A HUNIERS 2 MATS. IL RECOIT UN GOUVERNAIL EXTERIEUR ET DES BOSSOIRS ARRIERES. IL PORTE DESORMAIS LE NOM DE JULIA AF FAABORG 1997 IL DEVIENT LA PROPRIETE DE MICHAEL TURK ET EST UTILISE POUR LE TOURNAGE EN MER NOIRE DE LA SERIE TELEVISE HORNBLOWER DE MARTIN SAVILLE AVEC LE GRAND TURK. IL SERVIRA AUSSI POUR LE TOURNAGE DE DIE LETZEN GROSSEN SEGELSCHIFFE D’OTMAR SCHAUFFELEN. 2007 RACHETE PAR BOB ESCOFFIER ET SA SOCIETE ETOILE OCEANE. IL EST RENOVE ET PORTE DESORMAIS LE NOM D’ETOILE DE FRANCE. DESTINE A LA CROISIERE, LOCATION POUR SEMINAIRES, EVENEMENTIEL ET SORTIES FAMILIALES VOIR ANNEXE 4 = HISTORIQUE (DOSSIER ENVOYE PAR COURRIER)

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