IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2017
Renouvelé en date de : 2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 10852/0690
N° Immatriculation : BR 267 698 B
Quartier d'immatriculation : BR
Type, série, ou nom local : Sloup goémonier
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Korejou-Plouguerneau
Chantier d’hivernage : Normant-Plouguerneau
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : LE GOT THEOPHILE-Plouguerneau
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 6.80
Longueur coque : 6.80
Longueur flottaison : 5.55
Largeur Maître bau : 2.78
Tirant d’eau : 1
Tirant d’air : 7.10
Déplacement (tonnes) : 2.3
Description
Coque / à propos :
construction classique en bois membrures en chêne quille en orme bordés en pin d'OregonPont et superstructures / à propos :
Bateau creux Plancher boisPont et superstructures / état actuel :
Bon étatGréement / à propos :
mat et espars en bois gréement dormant inox gréement courant synthétique imitation chanvreVoilure / à propos :
grand voile, trinquette de route, foc de routeEmménagements / à propos :
pic avant en bois 2 bancs en bois coffre de rangement en bois (amovible) coffre arrière sous bancEmménagements / état actuel :
Bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Diesel Mitsubishi-Sole 1998-25 CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Un des plus grand goémonier „classique“ construit par le chantier Le Got. La Fleur des îles a travaillé essentiellement sur l’archipel de Molène de 1962/63 à 1973.
Témoignage technique ou conceptuel :
technique révolue conception sur gabarits, dont certains existent encore dans l’ancien chantier LE GOT
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Témoin des bateaux goémoniers “migrants”, surnommés les “pigouilliers” qui récoltaient les laminaires (tali) d’avril à septembre dans l’archipel de Molène.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Son propriétaire Paul Salaun l’a cédé en 1977 à M Roger Francis de Molène. Les propriétaires successifs sont : de 1979 à 1988 : MM Abolivier René -Plouzané et Madec Rolland Argenton de 1988 à 1993 : M Crinon Bernard – La Forest-Landerneau de 1993 à 2007 : M Calmes Christian – Nevez. A partir de 2007 -Association Karreg Hir.
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