FLEUR DES ILES

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2017

Renouvelé en date de : 2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 10852/0690

N° Immatriculation : BR 267 698 B

Quartier d'immatriculation : BR

Type, série, ou nom local : Sloup goémonier

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : Korejou-Plouguerneau

Chantier d’hivernage : Normant-Plouguerneau

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte :

Chantier constructeur : LE GOT THEOPHILE-Plouguerneau

Année de construction (ou mise en service) : 1962

Longueur hors tout : 6.80

Longueur coque : 6.80

Longueur flottaison : 5.55

Largeur Maître bau : 2.78

Tirant d’eau : 1

Tirant d’air : 7.10

Déplacement (tonnes) : 2.3

Description

Coque / à propos :

construction classique en bois membrures en chêne quille en orme bordés en pin d'Oregon

Pont et superstructures / à propos :

Bateau creux Plancher bois

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

mat et espars en bois gréement dormant inox gréement courant synthétique imitation chanvre

Voilure / à propos :

grand voile, trinquette de route, foc de route

Emménagements / à propos :

pic avant en bois 2 bancs en bois coffre de rangement en bois (amovible) coffre arrière sous banc

Emménagements / état actuel :

Bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Diesel Mitsubishi-Sole 1998-25 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Un des plus grand goémonier „classique“ construit par le chantier Le Got. La Fleur des îles a travaillé essentiellement sur l’archipel de Molène de 1962/63 à 1973.

Témoignage technique ou conceptuel :

technique révolue conception sur gabarits, dont certains existent encore dans l’ancien chantier LE GOT

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Témoin des bateaux goémoniers “migrants”, surnommés les “pigouilliers” qui récoltaient les laminaires (tali) d’avril à septembre dans l’archipel de Molène.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Son propriétaire Paul Salaun l’a cédé en 1977 à M Roger Francis de Molène. Les propriétaires successifs sont : de 1979 à 1988 : MM Abolivier René -Plouzané et Madec Rolland Argenton de 1988 à 1993 : M Crinon Bernard – La Forest-Landerneau de 1993 à 2007 : M Calmes Christian – Nevez. A partir de 2007 -Association Karreg Hir.

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