IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Type de construction 12M JI, matériau aluminium Challenger Français pour les défis de la coupe de l'america de 1980 et 1983 État actuel : ensemble en bon état structurel sans tôles enfoncées ou perforées Plusieurs zones ont été mises à nue, laissant apparaître une oxydation de surface non perforante de la tôle (oeuvres mortes et oeuvres vives)Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
état général du pont et superstructures en bon état Le varangue, longerons et barreaux de pont en aluminium sont en très bon état visuel présence de vérins hydrauliques NAVTEC d'étai la quasi-totalité de l'accastillage de pont est manquant les panneaux de pont en polycarbonate transparent sont toujours en place mais n'assurent plus l'étanchéité intérieureGréement / à propos :
Gréement manquant à ce jourVoilure / à propos :
Voilure manquante à ce jourEmménagements / à propos :
Pas d'emménagement, le bateau est vide (bateau de course)Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Absence de moteur, la jauge 12M JI n'en prévoyait pas
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Mis à l’eau en 1979, FRANCE 3 est le dernier voilier financé par le Baron Bich, figure emblématique du yachting français. Ce 12M JI en aluminium, à la livrée bleu-blanc-rouge participe à la Coupe de l’america de 1980 à Newport où il affronte l’Australie, l’Angleterre et la Suède. Le bilan est historique pour FRANCE 3 avec une accession en finale des challengers.
En 1983, Yves Rousset-Rouard, producteur de cinéma passionné de voile, reprend le défi en rachetant le bateau au Baron Bich. Il conserve Bruno Troublé comme skipper et lance une grande campagne de modernisation, confiée à l’architecte Jacques Fauroux. Après des entrainements en Floride puis à Newport, FRANCE 3 se distingue à nouveau en remportant plusieurs régates, il termine sa carrière par une victoire symbolique contre Advance, concluant en beauté cette aventure tricolore en Coupe de l’america. Yves Rousset-Rouard cède ensuite le bateau à l’école navale en 1987 afin de permettre aux jeunes officiers de naviguer sur un bateau d’exception. En 1997, le bateau est mis à terre définitivement.
En 2021, Yann Labbé, entrepreneur Finistérien, sauve de la destruction FRANCE 3 et au travers d’un collectif regroupé dans l’association France3-83, lance un programme de restauration du navire qui à pour objectifs principaux de former et faire naviguer de jeunes équipiers, et de faire participer FRANCE 3 à des régates classiques ainsi qu’au programme destiné aux 12M JI
Témoignage technique ou conceptuel :
Contrairement aux 12 m JI traditionnels en bois ou bois/aluminium, France 3 fut construit intégralement en aluminium, sur les installations du chantier Dufour à La Rochelle, spécialement aménagées pour l’occasion. L’architecte naval néerlandais Johan Valentijn en est le concepteur. Il s’est inspiré des avancées de la concurrence, notamment l’Aluminium intégral utilisé sur Courageous (US‑25), pour créer un voilier à la fois léger et performant.Cela constituait une notable évolution technique : l’aluminium permettait à la fois une coque plus légère, une meilleure rigidité et un entretien facilité — des atouts majeurs pour la compétition de haut niveau.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le 12M JI FRANCE 3 arborait les couleurs bleu, blanc, rouge, affirmant son ancrage national. Il reste à ce jour la meilleure performance tricolore dans la Coupe de l’America, en atteignant la finale des sélections du challenger en 1980 à Newport, avant d’être battu par l’Australia II
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
1979 : Le Baron Bich
1981 : Yves Rousset-Rouard
2021 : Yann LABBE
2023 : Association France3-83