FRENCH KISS

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2025

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : TL 669877

Quartier d'immatriculation : TL

Type, série, ou nom local : VOILIER

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83

Port d’attache habituel : HYERES

Chantier d’hivernage : CORBIERES

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Compétition

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Philippe BRIAND

Chantier constructeur : ALUBAT

Année de construction (ou mise en service) : 1985

Longueur hors tout : 20,25 m

Longueur coque : 20,25

Longueur flottaison : 13,7 m

Largeur Maître bau : 3,89 m

Tirant d’eau : 2,66 m

Tirant d’air : 24 m

Déplacement (tonnes) : 24,0

Description

Coque / à propos :

Coque en aluminium de type AG4, dessinée par l'architecte naval Philippe Briand. Bateau construit par le chantier ALUBAT, en 1985. Le voilier est maintenu en de bonnes conditions, et participe régulièrement aux régates de 12mJI en Méditerranée. Observations : L’étrave est élancée avec un brion marqué. La voûte est également très élancée avec un tableau inversé. Cette unité a été construite pour participer à l'America's Cup de 1987 (à Fremantle, Australie)

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Le pont est en bon état C'est un pont flush deck en aluminium, il a été repeint en 2022 avec une laque antidérapante GREY CUSTOM STOPPANI. Ce pont est particulièrement ergonomique. Le cockpit principal accueille les moulins à café et les batteries de winchs, qui sont d'époque, et sont régulièrement entretenus. Trois panneaux de plat pont sur coulisses permettent l’accès aux aménagements et à la manutention aisée des voiles. Sur l’arrière nous trouvons deux barres à roue en acier inoxydable. Elles sont recouvertes d’un gainage en cuir.

Gréement / à propos :

MAT Mat en fibre de verre, de marque STEINER. Il est pourvu de deux étages de barres de flèche en carbone. GREEMENT DORMANT Le gréement est en tête. Le haubanage est réalisé en ROD.

Voilure / à propos :

VOILES : nombreuses voiles, dont un jeu de voiles North Sails récent destiné à la compétition - Grand voile North Sails - Grand voile, marque FORCE 12 (membrane/ Dyneema neuve) année : 2022 - Grand voile convoyage, marque QANTUM année : NC - Génois léger North Sails L1 et L2 - Génois médium North Sails M1 - Génois, marque : FORCE 12 (membrane/Dyneema neuve) année : 2022 - 3 Génois, marque : ONE SAIL (carbone) année NC usure environ 60 % - 4 Spinnaker, triradial marque : NORTH année NC usure environ 50 %

Emménagements / à propos :

La coque conformément à la jauge internationale des 12 mètres est vide. Pas d'emménagements, hormis 2 bannières Equipement de navigation: V.H.F marque NAVICOM RT 750 AIS année : 2021 - V.H.F marque NAVICOM portable - Girouette-anémo marque : NKE année : 2022 - Speedométre marque : NKE année : 2022 - Sondeur marque : NKE année : 2022 - GPS/Cartographe marque : NKE année : 2022 - 2 Afficheurs marque : MULTIGRAPHIC NKE année : 2022 - 3 Afficheurs pied de mât. - 2 Compas de route marque: SILVA

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Volvo Penta neuf (Décembre 2024) Modèle: D2-75F Carburant; Diesel Puissance; 55kW Puissance Administrative: 8CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le bateau French Kiss est associé à une figure de la voile française, Marc Pajot. Marc Pajot a été médaillé d’argent aux Jeux olympiques de Munich en 1972 et vainqueur de la Route du Rhum en1982. Il a été cinq fois champion du monde, sept fois champion de France et membre de l’équipage d’Éric Tabarly. Pajot s’est aussi illustré dans les courses au large, réalisant quinze traversées de l’Atlantique et établissant des records, notamment sur le catamaran Elf Aquitaine. Il joue un rôle déterminant dans l’histoire de la Coupe de l’America, menant le défi French Kiss en demi-finale en 1987 puis renouvelant l’exploit en 1992 avec l’équipe française. Son leadership et ses innovations techniques ont permis de positionner la France parmi les grandes nations de la régate internationale. Pajot reste une référence dans la voile pour avoir hissé à deux reprises un équipage français parmi les meilleurs challengers de l’America’s Cup.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le bateau est un 12mJI, construit en 1985 pour participer à l'America's Cup de 1987. Il fait donc partie de la génération la plus aboutie des 12mJI sur le plan architectural. Dessiné par Philippe Briand et construit en Vendée pour la Coupe de l’America 1987, sa conception fut alors révolutionnaire, avec une coque optimisée pour la brise, construction soignée par le chantier Alubat. Lors des Championnats du monde de fin 1986, précédent la Coupe de l'America à Fremantle sur la côte ouest d'Australie, le skipper Américain de Stars & Stripes (US 55) Dennis Conner aurait affirmé, lors d’une conférence de presse, en parlant du 12m français : « les Français ont de loin le meilleur bateau, mais ils ne le savent pas » ! Autre particularité : à la différence de tous les autres syndicats concurrents qui font faire leurs voiles par la voilerie américaine North Sails, les Français décident de dessiner et fabriquer leurs voiles en Kevlar 49 en France, avec l'aide de Luc Gellusseau, alors directeur du programme. Son design et son histoire continuent d’inspirer, et French Kiss demeure un emblème de l’excellence et de l’élégance dans la voile mondiale.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Lors de Louis Vuitton Cup de 1987, le 12 MJI French Kiss skippé par Marc Pajot se hisse en demi-finale. C'est le seul représentant européen qui atteint alors cette place. Malheureusement c'est dans les vents soutenus qu'il montre ses meilleurs résultats. Or contrairement à toute la période d'entraînement, la demi-finale se fait avec des vents inférieurs à 15 nœuds et le 12 MJI en polyester Kiwi Magic (KZ-7) l'emporte 4 à 1. Cela reste cependant le meilleur résultat jamais obtenu par une équipe française compte tenu du nombre de challengers (13). C’est aussi la dernière Coupe des 12 MJI, présents pourtant depuis 1958. En finale, "Kiwi Magic" sera battu par "Stars & Stripes" barré par Dennis Conner qui remportera l'America's Cup face au defender "Kookaburra III" . C'est la meilleure performance d'un syndicat Français depuis le début de la Louis Vuitton Cup, dans une compétition particulièrement disputée car réunissant 13 syndicats représentant 6 pays (Canada, France, Italie, Nouvelle Zelande, Royaume-Uni, et USA). Environ 25 bateaux ont été construits par les challengers!