IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 01918025601 (X5246)
N° Immatriculation : LO 152937
Quartier d'immatriculation : LO
Type, série, ou nom local : Ketch Cornu 11m.
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : La Trinité
Chantier d’hivernage : CARNAC

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène Cornu
Chantier constructeur : Pichavant à pont l'abbé Finistère
Année de construction (ou mise en service) : 1967
Longueur hors tout : 10,53 m
Longueur coque : 10,53 m
Longueur flottaison : 7,8 m
Largeur Maître bau : 312 m
Tirant d’eau : 1,7 m
Tirant d’air : 12,5 m
Déplacement (tonnes) : 5,8 t

Description

Coque / à propos :

Construction classique bordé jointif et structure acajou.

Pont et superstructures / à propos :

Pont teck hiloires acajou vernis.

Pont et superstructures / état actuel :

Le pont et les superstructures sont conformes à l'origine avec un vernis juste un peu patiné.

Gréement / à propos :

ketch marconi mats spruce bomes avec dispositif de réduction "à rouleau" d'origine gréement et "ferrements" en inox

Voilure / à propos :

Voiles majeures, surface 53 m2 en textile synthétique.

Emménagements / à propos :

Acajou panneaux contreplaqué vernis dessous du roof laqué blanc barreaux vernis

Emménagements / état actuel :

Trés bel aspect, tout à fait dans l'esprit de l'origine.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Perkins diesel type 4108 50cv. de 1981 en remplacement du couach DX 2 Remotorisation entre 2011 et 2015

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Une technique à son stade d’évolution le plus abouti, à la veille de son déclin et une architecture classique avec des formes sculpturales et le superbe arrière pointu représentatif de bien des créations d’Eugène Cornu.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Veillard Antoine -Morin Joêl 1986-Aliamus Eric 2003. Francisé en 1968 à St. Malo, à Menton en 1973, à Vannes depuis 1975 ,resta hors d’eau de 1998 à 2003 ce qui imposa une restauration importante par les chantiers Le Borgne et Lobrichon de Baden. 56 entretiens par ces chantiers depuis.

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