IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : AC G58063
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : RIVA SUPER FLORIDA
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : ARCACHON
Chantier d’hivernage : LA PETIT MUSEE DU CANOT AUTOMOBILE LA TESTE DE BUCH

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : SERAFINO
Chantier constructeur : CARLO RIVA
Année de construction (ou mise en service) : 1963
Longueur hors tout : 5.96
Longueur coque : 5.96
Longueur flottaison : 5.00
Largeur Maître bau : 2.15
Tirant d’eau : 0.60
Tirant d’air : 1.40
Déplacement (tonnes) : 1.2

Description

Coque / à propos :

BOIS

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

BON ETAT

Gréement / à propos :

X

Voilure / à propos :

X

Emménagements / à propos :

X

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur : 1 x V8 Crusader de 185 ch. Transmission : ligne d'arbre - hélice Vitesse : env. 65 km/h

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

X

Témoignage technique ou conceptuel :

Le modèle Florida et son évolution, le Super Florida, plus long et plus puissant, est né en même temps que le chantier Riva dans sa nouvelle configuration industrielle voulue par Carlo Riva à partir de 1953. Le Florida est une nouveauté pour l’époque à plusieurs égards, à commencer par son nom, la première appellation commerciale choisie pour un Riva. Rêvant d’Amérique et de la réussite économique du pays libérateur de la Deuxième Guerre mondiale, Carlo Riva prit la Floride comme symbole des vacances rêvées au soleil. Et de fait, le Florida est une des toutes premières interprétations européennes du concept américain des Utility boat avec sa large baie arrière permettant plus de mouvements et d’activités aux passagers. En recouvrant la baie arrière utilitaire et le capot moteur typiques des runabouts américains d'un plancher doté de matelas confortables, Carlo va innover une nouvelle fois en adaptant son modèle à la révolution sociétale en cours dans une Europe moins pudique que l'Amérique avec l'essor de la baignade en mer, du ski nautique, de la plongée sous-marine et des sorties en famille ou entre amis. Le succès du Florida va rapidement confirmer son juste positionnement sur un marché, certes en pleine expansion mais aussi très concurrentiel. Pionnier, le Riva Florida reste un des « classiques » les plus utilisables et les plus abordables de la gamme des runabouts Riva en acajou. 1408s

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

X

Autres éléments remarquables :

X

Chronologie :

X

En savoir + sur ce navire

Site internet :