ILARIA

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018

Renouvelé en date de : 2022

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 162064 ITALIE

N° Immatriculation : SP3281D

Quartier d'immatriculation : DZ

Type, série, ou nom local : COTRE BERMUDIEN

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : douarnenez

Chantier d’hivernage : PORT RHU

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte : JACK LAURENT GILES

Chantier constructeur : BECONCINI de la SPEZIA

Année de construction (ou mise en service) : 1966

Longueur hors tout : 15,75

Longueur coque : 15,75

Longueur flottaison : 10,6

Largeur Maître bau : 3,65

Tirant d’eau : 2,3

Tirant d’air : 15,8

Déplacement (tonnes) : 22

Description

Coque / à propos :

En bois moulé 2 plis croisés avec des bordés longitudinaux en Mahogany sur des membrures en acacia La quille et les allonges sont en iroko lamellées

Pont et superstructures / à propos :

Le pavois est composé d'un massif en acajou tamponé et vernis. Le pont est construit sur une base contreplaqué et teck massif. Roof entoilé et et en contreplaqué marine

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état y compris les vernis epiphanes

Gréement / à propos :

Mat et bome aluminium avec etai larguable pour la trinquette. Winch barlow 35 et 28 d'origine

Voilure / à propos :

Dacron : Yankee et trinquette , grand voile Spi d origine non utilisable asymétrique récent

Emménagements / à propos :

Cabine du marin avec ses toilette Cabine pour 2 équipier Carré central,avec cuisine et toilette cabine arrière du skipper

Emménagements / état actuel :

exceptionnel d'esthetique

Moteur(s) / type, puissance, année :

Vovo D 75 2001

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Jack Laurent Giles a fait un plan unique N°553 pour un riche propriétaire italien. Une caisse complète de ces plans est conservé et l’état d’origine est respecté

Témoignage technique ou conceptuel :

Deux grands chantiers existaient San Germani et Beconcini à la Spezia. En 2001 Beconcini a fait le refeeting de ce voilier dans le respect des plans d’origine

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participe aux manifestations de Med et d’atlantique depuis 2014

Autres éléments remarquables :

Ilaria représente bien ces courses croisières des années 1960 avec son marin attitré et bien révolu aujourd’hui hui pour ce type de bateau. Seuls 2 anciens propriétaires ont existé et préserver généreusement ce voilier

Chronologie :

Mr Alessandrelli Le nom du premier propriétaire n a pas été retrouvé. Des recherches dans les archives de la Spezia seraient nécessaire

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Site internet :

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