IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Goélette entièrement en teck, quille longue, bordé joint vif, sur membrures chêne ployées, coque vernie. Mats en spruce.Pont et superstructures / à propos :
Bareautage et pont refait, à l'identique de la construction originale (barreaux en acajou, pont en teck). Superstructures refaites (à l'identique) en teck.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Goélette bermudienne, mats et espars en spruce, vernis, gréement dormant acier et courant imitation chanvre.Voilure / à propos :
- Voilure dacron, neuve, - Spinnaker : 95 m² - Foc ballon : 105 m² - Génois : 40,25 m² - Foc : 31 m² - Yankee : 21,50 m² - Trinquette : 10,25 m² - Misaine : 24 m² - Fisherman (grand) : 67 m² - Fisherman (moyen) 40.25 m² - Fisherman (petit) : 23 m² - Frand'voile : 34 m²Emménagements / à propos :
2 cabines, 1 carré, 1 cuisine, 1 coin navigationEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
NANNI, 60 CV, diesel, 1995
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
– Ancien bateau de Fernand HERVE à La Rochelle de 1972 à sa mort en 1984 – Propriété de René SERGENT de 1946 à 1961 – Construction Abeking & Rasmussen de 1939
Témoignage technique ou conceptuel :
– Yacht entièrement en teck, non calfaté
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
– Article dans LE YACHT du 7 avril 1951 sur l’intérêt du gréement de ketch à wiwsbone (avec photo de Beken, et plan de voilure du bateau dans l’article) – Article dans BATEAU de janvier 1959, – Article dans les CAHIERS DU YACHTING de juillet 1971 – Article dans LOISIRS NAUTIQUES de juillet 1992
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
– 1939 : Construction et lancement chez ABEKING & RASMUSSEN à Brême pour le Docteur ??? (en ketch à wishbone) – 1946 : Achat par Monsieur René SERGENT (a Berlin), retour au chantier (réparation des dommages dus à la guerre), puis passage à Southampton (Campers et Nicholson) – 1961 : Achat par Monsieur Jacques CERTEUX, arrivée en France (Cherbourg), puis installation à La Rochelle – 1970 : Achat par Monsieur Pierre de Blacas – réfection des aménagements intérieurs – 1972 : Achat par Monsieur Fernand HERVE – Transformation en goélette – 1984 : Décès de Monsieur Fernand HERVE, succession à son fils Philippe. – 1986 : Achat par Monsieur Olivier CLAUDEVILLE – 1992 : Achat par la Société LA GAILLARDE, crée spécialement pour cet objet. – 2001/2003 : 1ere restauration (coque) au chantier PROUTZAKOFF – 2005/20… : 2eme restauration Musée Maritime et Fluvial à ROUEN (Pont et superstructures)
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