IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : LH B19558
Quartier d'immatriculation : LH
Type, série, ou nom local : Grand canot de sauvetage/ Canot tous temps
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 76
Port d’attache habituel : Le Havre
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Lemaistre Frères
Chantier constructeur : Chantier Naval de Normandie Lemaistre Frères Fécamp
Année de construction (ou mise en service) : 1956
Longueur hors tout : 14,35 m
Longueur coque : 13,33 m
Longueur flottaison : 12,26m
Largeur Maître bau : 4,28m
Tirant d’eau : 1,40m
Tirant d’air : 4,80m
Déplacement (tonnes) : 27 tonnes

Description

Coque / à propos :

Construction classique en bois, Coque divisée en 10 compartiments étanches, Quille étrave étambot en chêne, Membrures en acacia, Le bordé triple en teck et acajou, Les rivets sont en cuivre, Le lest est en fonte Mééhanite, Oeuvres vives de couleur rouge, Oeuvres mortes de couleur verte, La ligne de flottaison est blanche, Une guirlande de survie ceinture la coque.

Pont et superstructures / à propos :

Pont et cloisons en teck,, Brise lames Cockpit avant AV donnant accès au pic AV, 1 rouf AR équipé de hublots, 1 cockpit AR autovideur bordé d’un hiloire avec accès à la mèche de gouvernail, Bitte de remorquage AV et AR, Timonerie panoramique équipé d’un hublot tournant, Cockpits en acajou de Bassam, Platbords des passavants en teck d’Afrique. L’évacuation d’eau est assurée par des puits à clapets.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

Emménagements intérieurs en menuiserie assemblée, Cabine de téléphonie et goniométrique, Poste de pilotage et local abrité pour les passagers.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 moteurs Renault Couach RC 140 - IB 140CV x 2 1997

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce canot de sauvetage a été construit en 1956 par les chantiers navals de Normandie “LEMAISTRE Fres” à Fécamp suivant le cahier des charges défini par la société de sauvetage” LES HOSPITALIERS SAUVETEURS BRETONS”

Témoignage technique ou conceptuel :

Canot dit “Première génération”, Technique révolue, compartiment étanches en cuivre. Il est l’un des témoins d’une architecture navale du milieu du siècle dernier.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Affecté à la station de sauvetage du HAVRE de 1956 à 1970, il a subi quelques transformations et modifications(timonerie et motorisation) avant de rejoindre la station de Granville où il terminera sa carrière en 1990. Après 34 ans de bons et loyaux services (plus de 1000 sorties et 1300 vies humaines secourues,) il a été confié par la Socièté Nationale de Sauvetage en Mer- SNSM- au Musée Maritime et Portuaire du Havre, qui suivant la charte les unissant, a pour but de conserver le bateau dans son état d’origine afin de conserver ce patrimoine maritime. Le Léon Berthaut participe à de nombreuses fêtes maritimes et nautiques comme l’un des ambassadeurs du patrimoine de la ville du Havre.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

De 1956 à 1970, il a subi quelques transformations et modifications( timonerie et motorisation) avant de rejoindre la station de Granville où il terminera sa carrière en 1990.

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