IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique - Bordés acajou sur membrures chêne lamellées - Quille et structure axiale chêne - Varangues et massifs de quille acajou - Lest plomb - Boulonnerie bronze. Étrave arrondie, voûte arrière, tonture prononcée, coque blanche.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en CP plastifié, peinture antidérapante crème, pavois large percé d'un seul dalot. Roof (percé de 12 hublots) présentant une partie surélevée sur son tiers arrière et 2 panneaux d'aération. Bancs de cockpit en teck. Descente (décalée sur tribord) accessible par panneau coulissant et 3 panneaux amovibles.Gréement / à propos :
Gréement de yawl (en tête) d'origine (Sitka spruce) en bon état - Ridoirs en bronze - Dormant en inox - Accastillage vintageVoilure / à propos :
Grand-voile présentant 4 lattes dont 2 forcées, état satisfaisant. Génois récent sur enrouleur également récent. Tape-cul : état satisfaisant. Spi et voile d'étai sont à bord.Emménagements / à propos :
Emménagements d'origine en acajou vernis, cloisons et plafonds peints en blanc. Planchers "façon bateau" en acajou. La cuisine équipée d'un réchaud-four à alcool Luke sur cardan est située à l'entrée, sur bâbord. Face à elle, exigence du marché U.S., une imposante glacière (plan d'origine) qui peut servir de table à carte. Une petite marche sépare ensuite la cuisine du carré qui dispose de 2 banquettes transformables en couchettes doubles ; 2 autres couchettes simples sont accessibles en franchissant le dossier de ces banquettes. On trouve notamment dans le prolongement de la table un chauffage bois Luke garni de carreaux de Delpft. Un couloir mène au poste avant ; on y trouve une belle penderie et la porte d'accès au cabinet de toilette. Les 2 couchettes en V de la cabine avant peuvent être équipées d'un matelas les transformant en une très large couchette double. Enfin, le pic avant n'en est séparé d'aucune cloison.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Perkins 4107 (37 CV, marinisé par Westerbeke) posé en 1970. Révision complète en 2003.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Outre qu’il fut dessiné par le célèbre cabinet d’architectes John G. Alden and Co, l’histoire de Mistral est associée à Thomas Gochberg qui fut le premier skipper U.S. à participer à une course en solitaire transatlantique, l’Ostar de 1980 qu’il termina 28ème de sa classe après 32 jours, 18 heures et 35 minutes de course.
Depuis, et à ce titre, la demi-coque de Mistral est exposée parmi les plus célèbres voiliers de la planète à la tout aussi célèbre model room du New York Yacht Club…
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Construit aux Pays-Bas pour le marché U.S., gréé en yawl, Mistral offre de beaux volumes, un plan de pont simple et dégagé et une énorme glacière pouvant également servir de table à carte.
Une très grande partie de ses équipements d’origine ont été conservés à son bord : gréements dormant et courant, annexe (avirons estampillés Mistral), poulies, réchaud-four à alcool, poêle à bois décoré de carreaux de Delft, accastillage, winchs, manches à air…
Depuis 1970, seules les deux couchettes de la cabine avant ont été transformées (possibilité de transfromer les deux couchettes en une seule).
Chronologie :
1958 – Rodger Serre : Andante
1969 – Winslow B. Ayer : Pukka Gen
Pose du moteur Westerbeke et installation d’une colonne de barre entraînant le gouvernail via des drosses (en remplacement du système d’engrenage direct) en vue de courir les Bermudes notamment.
La bôme est par la même occasion raccourcie d’un pied ce qui améliora les performances.
1972 – Thomas Gochberg : Mistral
Entre plusieurs courses-croisières et transats (dont l’Ostar 1980) le chantier Dodson’s Boatyard (Connecticut) fut en charge de l’entretien de Mistral.
Le doublage des membrures est effectué en 2003 (Mistral a traversé 6 fois l’Atlantique).
2010 – Jean-Pierre Bru (conserve le nom Mistral)
Importation en France
2025 : Yachts du Patrimoine Maritime (conserve le nom Mistral)