MOBY DICK 2 - Patrimoine Maritime et Fluvial

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 03544040601

N° Immatriculation : SM 434562

Quartier d'immatriculation : SM

Type, série, ou nom local : COTRE

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 22

Port d’attache habituel : Paimpol

Chantier d’hivernage : Paimpol

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Jean Merrien, Eugène Cornu

Chantier constructeur : bezier

Année de construction (ou mise en service) : 1958

Longueur hors tout : 9

Longueur coque : 9

Longueur flottaison : 8

Largeur Maître bau : 3

Tirant d’eau : 1,60

Tirant d’air : 14

Déplacement (tonnes) : 6

Description

Coque / à propos :

coque en bois, arrière type canoé,

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

pont en bois avec courbe inversé

Gréement / à propos :

Mat en bois, haubans, étais et bas étais en inox diamètre 8.

Voilure / à propos :

Type bermudien, génois sur enrouleur, trinquette, tourmentin et grand voile.

Emménagements / à propos :

Identique à l'année de construction

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Perkins 4108 , 50 CV, refroidissement eau de mer.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau construit par Léon Bézier, charpentier maritime, aux chantiers Norkiouse à Rezé sur Loire en 1957. Ce bateau a été intégralement conçu et a appartenu à Jean Merrien, navigateur et écrivain français spécialiste de l’histoire maritime (il a créé entre autres la série des « diables », bateaux à double quille en collaboration avec Eugène Cornu architecte nava)l. Moby Dick 2 est de type « Possession de la mer », tel que documenté dans le livre éponyme de Jean Merrien, mais il n’y en a aucun autre exemplaire connu.

Témoignage technique ou conceptuel :

Lesté par un saumon en fonte et dans la même coupe que un diable, sa particularité est que la courbure de son pont est inversé.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Entièrement en bois acajou pour les œuvres vives et œuvres mortes, le pont est en contre plaqué marine de 13 mm.
Le mat est en pruche.

Chronologie :

Acheté par Mr Barrat de Saint Malo, ou le bateau est inscrit au quartier des affaires maritimes, pour sa mise en service en 1958. basé à St Malo jusqu’en 1988, il est racheté par un couple, pour en faire une habitation en bord de Seine à Choisy-le-Roi. Racheté en 1991 par monsieur Longer Christian, qui le re prépare pour participer à la première fête maritime de Brest en 1992. A son retour, la même année, il le met au port en eaux profonde de Lézardrieux ou je fais sa rencontre et je prend la copropriété en 2010. Habitué à participer aux différentes fêtes maritimes de Brest, Douarnenez, Saint Malo, sur la Rance,…

Francis Coquerel l’achète en 2025.

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