IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 03544040601
N° Immatriculation : SM 434562
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : COTRE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : Paimpol
Chantier d’hivernage : Paimpol
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Jean Merrien, Eugène Cornu
Chantier constructeur : bezier
Année de construction (ou mise en service) : 1958
Longueur hors tout : 9
Longueur coque : 9
Longueur flottaison : 8
Largeur Maître bau : 3
Tirant d’eau : 1,60
Tirant d’air : 14
Déplacement (tonnes) : 6
Description
Coque / à propos :
coque en bois, arrière type canoé,Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
pont en bois avec courbe inverséGréement / à propos :
Mat en bois, haubans, étais et bas étais en inox diamètre 8.Voilure / à propos :
Type bermudien, génois sur enrouleur, trinquette, tourmentin et grand voile.Emménagements / à propos :
Identique à l'année de constructionEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Perkins 4108 , 50 CV, refroidissement eau de mer.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau construit par Léon Bézier constructeur naval aux chantiers Norkiouse à Rezé sur Loire en 1957. Sur des plans de Jean Merrien, navigateur et écrivain français spécialiste de l'histoire maritime, il a créé entre autre la série des « diables », bateaux à double quille. en collaboration avec Eugène Cornu architecte naval. Je ne peux pas dire combien de modèle ont été faits.Témoignage technique ou conceptuel :
Lesté par un saumon en fonte et dans la même coupe que un diable, sa particularité est que la courbure de son pont est inversé.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Entièrement en bois acajou pour les œuvres vives et œuvres mortes, le pont est en contre plaqué marine de 13 mm. Le mat est en pruche.Chronologie :
Acheté par Mr Barrat de Saint Malo, ou le bateau est inscrit au quartier des affaires maritimes, pour sa mise en service en 1958. basé à St Malo jusqu'en 1988, il est racheté par un couple, pour en faire une habitation en bord de Seine à Choisy-le-Roi. Racheté en 1991 par monsieur Longer Christian, qui le re prépare pour participer à la première fête maritime de Brest en 1992. A son retour, la même année, il le met au port en eaux profonde de Lézardrieux ou je fais sa rencontre et je prend la copropriété en 2010. Habitué à participer aux différentes fêtes maritimes de Brest, Douarnenez, Saint Malo, sur la Rance,...En savoir + sur ce navire
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